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      [百姓話題]蘇州9號線與省蘇錫常城際的搏弈,最終可能是局部服從全局但考慮局部一些需求因素 [復制鏈接]

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      離線wushu
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      樓主  發(fā)表于: 2024-01-26 , 來自:江蘇省0==
             1.蘇錫常城際太倉段已開工,其他線路不可能再因蘇州的問題而長期拖延,否則江蘇省政府將無法向國家發(fā)改委交待;
             2.如果蘇錫常城際走南大到園區(qū)的線路,將無法連通蘇州北站,而且還繞了一個大彎,對無錫和常州失去不少意義;
             3.如果蘇錫常城際通過蘇州北站到太倉站,蘇州市區(qū)的利益將受到一些影響;
             4.蘇州9號線建南大到園區(qū)段,蘇錫常城際走北線,如此國家發(fā)改委會是什么意見?
             ......
             如何平衡,怎樣取舍,還有一兩年的時間可以繼續(xù)調研,不過,無錫和常州可能會忍不住了,國家發(fā)改委也可能會對蘇錫常城際項目進展情況進行督查了。
             各種可能都存在,最遲2025年底要有明確說法。至于設多少站,設在什么地方,目前不會是重點。
             對昆山來說,蘇錫常城際穿城而過是板上釘釘?shù),總會有人受益,但事物都是一分為二的,再好的事情,總是有人受益有人得不到多少好處甚至還有人吃點苦頭,天下沒有十全十美的事。


      [ 此帖被wushu在2024-01-26 18:40重新編輯 ]
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      離線wushu
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      沙發(fā)  發(fā)表于: 2024-01-26 , 來自:江蘇省0==
      不必去關注太倉,太倉有水陸兩個樞紐在那里,具有“南下北上西進東出”的獨特地理優(yōu)勢,躺著就能贏!
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      4668143 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-01-27
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      板凳  發(fā)表于: 2024-01-26 , 來自:江蘇省0==
      個人感覺所謂的9號線,蘇錫常城際,蘇州機場要到三四月份才會有基本定論,那就是中國會不會在短期內加入CPTPP,如果能夠定下來,那么這些基建對于像蘇州這種體量的城市基本沒啥問題。如果中國加入不了CPTPP,那么很長一段時間內這些基建都要擱置。
      樓中樓
      • 2024-01-26 19:39 冰雪飛舞: 一切都好
      • 2024-01-27 00:00 aaqq5454: cptpp還活在國家的ppt里面
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      冰雪飛舞 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-01-26
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      美女離線冰雪飛舞
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      地板  發(fā)表于: 2024-01-26 , 來自:江蘇省0==
      晚安晚安
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      帥哥離線江已南
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      4樓 發(fā)表于: 2024-01-26 , 來自:江蘇省0==
      發(fā)改委背鍋了
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      宇哥168 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-01-28
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      離線萬里船
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      5樓 發(fā)表于: 2024-01-27 , 來自:江蘇省0==
      局部利益服從全局利益!
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      帥哥離線云山霧繞
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      6樓 發(fā)表于: 2024-01-27 , 來自:江蘇省0==
      最好的蘇錫常城際就是老的京滬鐵路。兩個方案,一是在老鐵路的基礎上建高架,二是老鐵路直接改城際,另建一普鐵,主要承擔貨運功能,位置往北一點,不經(jīng)過蘇錫常的市區(qū)。
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      離線wushu
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      7樓 發(fā)表于: 2024-01-27 , 來自:江蘇省0==
             蘇錫常城際的最佳線路是常州機場—火車站—無錫機場—火車站—蘇州北站—太倉站,盡可能取直線,快速暢通人員流動,多一條通向上海包括浦東的道路。
             站在局外看一看這里經(jīng)常討論的這 個問題,或許會有不一樣的認識。我們眼中的一片森林,別人看來可能只是幾棵小樹。不能把自己看低了,但更不能把自己看成天下唯一,別人都應該讓著自己,自己才最重要。
             兩辦剛印發(fā)的《浦東新區(qū)綜合改革試點實施方案》,有興趣的朋友不仿看一下,力度空前,影響會很深遠。
             聯(lián)通上海,融入上海,是江蘇省包括蘇錫常想做的事情。蘇州市委常委會要求堅持學習上海、接軌上海、服務上海、融入上海,但是,蘇州不會十分愿意為無錫、常州融入上海提供太多條件,這是可以理解的。
             當然,我們昆山比上海強比上海好,應該東西開幾條地鐵南北也建幾條地鐵,形成縱橫交織的密集的地鐵網(wǎng),方便每一個人出門就能上地鐵,但這是特例,不具共性,不必討論。



      [ 此帖被wushu在2024-01-27 13:15重新編輯 ]
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      8樓 發(fā)表于: 2024-01-27 , 來自:江蘇省0==
             關于中央兩辦剛印發(fā)的《浦東新區(qū)綜合改革試點實施方案》,多說幾句。
             浦東在新一輪改革開放中將處于領頭羊地位,有權威評價這次“中央在浦東畫了一個圈”。從交通上看,能夠軌交直通浦東的,有南通、太倉和未來海上大橋建好后的寧波以及沿海、沿江一些地區(qū),其他江南的東部地區(qū)只能通過虹橋、太倉中轉,老滬寧線上的各城市都在積極布局如何更好地連接浦東。
             地鐵也好,城際也好,大的方面,不能不考慮中央的戰(zhàn)略部署。

      [ 此帖被wushu在2024-01-27 14:03重新編輯 ]
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      9樓 發(fā)表于: 2024-01-27 , 來自:江蘇省0==
      關于蘇錫常城際,這是江蘇省報批的大項目,如果建不成或無期限拖延,江蘇省委、省政府的工作能力和執(zhí)政能力會不會受到質疑?項目是瞎報的?是在準備和調研不充分的情況下隨便報的?是拿國家發(fā)改委甚至國-務-院開玩笑的?
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