這個(gè)造價(jià)應(yīng)該全程高架吧，要是快速路必須人車分流，不然又是半吊子工程

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普通人一年去幾次機(jī)場(chǎng)？每天上下班的那些路都堵的要死不修，跑去修什么通機(jī)場(chǎng)的路？何不食肉糜？

超贊超贊！

easeye:快速路省錢啊 (2024-01-28 07:57)

這個(gè)項(xiàng)目一公里5億出頭，中環(huán)當(dāng)年一公里才3億

alanhou:從機(jī)場(chǎng)路到新樂路跟東城大道模式一樣，高架+下穿的方式，同樣新樂路也是高架+下穿，很多噴子一直噴高架不過機(jī)場(chǎng)路，純粹無(wú)腦噴，因?yàn)樽铋_始規(guī)劃的就是下穿機(jī)場(chǎng)路，為什么這樣規(guī)劃，路后面機(jī)場(chǎng)路還要快整化改造有關(guān)，可能受空間或資金限制沒跟機(jī)場(chǎng)路做互通立交確實(shí)是個(gè)敗筆 (2024-01-28 09:11)

下穿機(jī)場(chǎng)路應(yīng)該就不能搞全互通立交橋了吧，這個(gè)確實(shí)敗筆了

alanhou:很多人疑問為什么從萬(wàn)園路開始，不從錦溪開始，因?yàn)閺倪@里開始就是接黃浦江路高架與新樂路互通的一個(gè)延長(zhǎng)線 (2024-01-28 09:17)

錦溪那邊也會(huì)快速化的，分段來(lái)

09:21alanhou: 都寫了主6輔4，橋梁+隧道，就是跟東城大道，城北路一樣的，機(jī)場(chǎng)路到新樂路段也是一樣的



但是看投資金額，每公里造價(jià)遠(yuǎn)超黃浦江南路快速化改造和外環(huán)快速化改造的價(jià)格，比中環(huán)高架還要高很多很多

雙和路那邊按理會(huì)預(yù)留互通，以后雙和路就是嘉青昆快速路，肯定會(huì)和崧澤大道互通

長(zhǎng)三角一體化快速路互通提速了，11月份那個(gè)最高級(jí)別的會(huì)開了，效果明顯！
有些人疑問昆山內(nèi)部城鄉(xiāng)聯(lián)通的快速路網(wǎng)還沒補(bǔ)全，為啥要費(fèi)大量資金去弄與上海互通的路？
原因在這里，以后基建目的都是以一體化為準(zhǔn)繩發(fā)展，尤其連滬連蘇這樣重要到破壁行動(dòng)，這是zz任務(wù)，zj工程，沒啥好疑問的！
至于黃埔江路過機(jī)場(chǎng)路繼續(xù)南延到新樂路，新樂路再延到滬昆交界淞澤高架，大概率是要弄高架和隧道互通吧，看投資額度！
看這個(gè)招標(biāo)7公里多，投資38億多，應(yīng)該是全程高架吧