外環沒有全高架，中環南線東延也沒有高架，只是快速化改造，這都是埋的雷，以后限制昆山發展。感覺沒以前的魄力

zj57321900:一次性搞完 后面領導都沒z績可炫耀了 (2024-02-01 09:47)

后面領導都是前面的副手，當然要給自己留點余地了。

南線東延可惜了312國道的中間隔離墩，才做好沒多久，應該還沒過質保期吧

還是以前的蘇州季建業書記放的開，思想前瞻吧，修路建橋一次性到位。

當年城北大道橋沒修到紫竹路東邊這事著實是看不懂，我記得那個橋修起就開始堵車，十幾年了，一個紅綠燈，紫竹路和城北大道都堵

昆山交通最有魄力的設計無疑是中環高架，一次性建成，并且預留了幾個匝道、長江路和312國道的立交。雖然條件原因有些目前還沒實現，但預留就表明了長遠的眼光

看來你是沒做過KPI,公司里不也這么玩

事后諸葛亮
曾經有個城市高鐵站  建了 16（還是12）車道，后面的情況，大家搜新聞

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撒旦的孤寂:還是以前的蘇州季建業書記放的開，思想前瞻吧，修路建橋一次性到位。 (2024-02-01 11:24)

太有前瞻性把路提前走完了，最后進去了，