這次目標(biāo)只是在于中外環(huán)快速互通，到花橋的十公里準(zhǔn)快速只是順帶翻新攤大費用而已，
目前溝通上海的重任還是在黃浦江路改造上！
每年預(yù)算就那么多，這次東延到花橋今年能啟動應(yīng)該到極限了！
昆山這兩年的重點都放在快速路外聯(lián)內(nèi)通了，總體里程近二三十公里，算下來投資要近一兩百億！
那么問題來了，所以還能有錢搞即將來臨9號線昆山段嗎？
堪憂！

maomao2016:這次目標(biāo)只是在于中外環(huán)快速互通，到花橋的十公里準(zhǔn)快速只是順帶翻新攤大費用而已，
目前溝通上海的重任還是在黃浦江路改造上！
每年預(yù)算就那么多，這次東延到花橋今年能啟動應(yīng)該到極限了！
昆山這兩年的重點都放在快速路外聯(lián)內(nèi)通了，總體里程近二三十公里，算下來投資要近一兩百 .. (2024-02-24 15:13)

銀行有的是錢

中環(huán)和外環(huán)一共幾個接口

lamarodom:想多了，都已經(jīng)明確過了東城大道就落地了 (2024-02-24 14:13)

12.3公里呢。過了花橋

恐怖騎士:12.3公里呢。過了花橋 (2024-02-24 15:21)

你都不看招標(biāo)內(nèi)容的嗎？

主線高架2.4公里，地面主輔路12.3公里，寫的清清楚楚

lamarodom:你都不看招標(biāo)內(nèi)容的嗎？
主線高架2.4公里，地面主輔路12.3公里，寫的清清楚楚 (2024-02-24 15:32)

那就扯了。有什么意思啊。。過了東城大道也有好多紅綠燈啊。

恐怖騎士:那就扯了。有什么意思啊。。過了東城大道也有好多紅綠燈啊。 (2024-02-24 15:37)

路口會渠化改造提升，比之前肯定還是要強很多的，這次是短期方案，主要實現(xiàn)中環(huán)和外環(huán)的無縫連接，后面遠期可能會繼續(xù)改造升級吧

越遠越好，一步到位最好，當(dāng)然還是看預(yù)算吧

給納稅人省點行不行，G312花錢陸家去年剛翻新，花了多少錢心里沒數(shù)嗎？直接接?xùn)|城大道互通即可，花橋那邊不建高架就請不要修

lamarodom:路口會渠化改造提升，比之前肯定還是要強很多的，這次是短期方案，主要實現(xiàn)中環(huán)和外環(huán)的無縫連接，后面遠期可能會繼續(xù)改造升級吧 (2024-02-24 15:47)

一次到位多好。。高架直接繞城高速。。去上海就太方便了。