滬14有消息了，頂起來

這些規劃圖都是中介設計的

感覺很完美，

涉及運行管理，14支線難有希望。除非17獨立并行到博覽園站。

嘉青松金，到安亭北沒多遠，花橋設站估計難，
實在不行，作為交換，讓上海同意并出資修17安亭段，也行吧

小城小事:感覺很完美，
涉及運行管理，14支線難有希望。除非17獨立并行到博覽園站。
嘉青松金，到安亭北沒多遠，花橋設站估計難，
....... (2024-04-06 21:57)

嘉青松金是市域線，站距3-5km，花橋東這個距離正好可以設站

這個方案好啊，但難度挺大的

這是最完美的方案，蘇州估計有這個預案設計了，就看上海那邊的意思了，底線的談判，看蘇州能不能全資把延伸線的部分給造了。
要不然挺難實施！

maomao2016:這是最完美的方案，蘇州估計有這個預案設計了，就看上海那邊的意思了，底線的談判，看蘇州能不能全資把延伸線的部分給造了。
要不然挺難實施！ (2024-04-07 11:41)

是的，這個區間大概不到兩公里多點，而且安亭汽車博覽公園外面很寬，施工條件也還行，地下安排兩個平行的站廳都可以

蘇州如果有預案，把地鐵修到上汽公園，那也會有預案延伸9號線至綠地大道。上海都能搞定，還怕下面的昆山 。蘇9在勝浦的終點好像又改到中新大道，應該就是這個預案的一部分。

云山霧繞:蘇州如果有預案，把地鐵修到上汽公園，那也會有預案延伸9號線至綠地大道。上海都能搞定，還怕下面的昆山[表情] 。蘇9在勝浦的終點好像又改到中新大道，應該就是這個預案的一部分。 (2024-04-07 14:22)

綠地大道不可能塞兩條地鐵，已經有了17了，而且9最終還是要去解決太倉通地鐵到蘇州的問題的