少了幾個紅綠燈，通行效率還是有所提高的

建議 上下班高峰期 大貨車限行。

沒有紅綠燈肯定能實現快速化的，大貨車龜速行駛根本不存在的情況，絕大多數大貨車開的比小汽車還猛呢

客貨混行的快速路就是個低配，上面不能架一層高架，客車走上面，下面走貨車啊，建點半調子工程

lamarodom:沒有紅綠燈肯定能實現快速化的，大貨車龜速行駛根本不存在的情況，絕大多數大貨車開的比小汽車還猛呢 (2024-03-07 09:02)

你騎電驢是沒見過大貨車龜速行駛嗎？

常小花:客貨混行的快速路就是個低配，上面不能架一層高架，客車走上面，下面走貨車啊，建點半調子工程 (2024-03-07 09:05)

等通車再噴吧，全面通車后開起來會很快的，那些扯貨車開得慢的都是扯呢，大貨車在快速路上持續行駛的時候速度不要太快，比很多小汽車還快呢，大貨車慢是因為紅綠燈多的時候起步稍微慢點，正常持續行駛的時候慢個毛

常小花:客貨混行的快速路就是個低配，上面不能架一層高架，客車走上面，下面走貨車啊，建點半調子工程 (2024-03-07 09:05)

樓上的說高架缺錢

lamarodom:等通車再噴吧，全面通車后開起來會很快的，那些扯貨車開得慢的都是扯呢，大貨車在快速路上持續行駛的時候速度不要太快，比很多小汽車還快呢，大貨車慢是因為紅綠燈多的時候起步稍微慢點，正常持續行駛的時候慢個毛 (2024-03-07 09:08)

那地上的客貨分離標識給誰看的呢？

楊帆啟航:你騎電驢是沒見過大貨車龜速行駛嗎？ (2024-03-07 09:06)

我見過的小汽車龜速行駛的數量遠超大貨車，大多數大貨車最多起步的時候慢一點，那是有紅綠燈的時候，現在快速化后沒有紅綠燈了，大貨車就不存在起步慢這種情況了，持續行駛在快速路上的貨車速度根本不慢的，比很多小汽車開的還猛呢