說起明民用航空機場和通用航空機場，一些人會“傻傻的分不清楚”。盡管都屬于機場類別，但是差別很大。民用機場包括運輸機場和通用機場，多數情況下，民用機場可作為通用機場管理使用。但二者也存在明顯的區別。
隨著我國對低空管制的逐漸開放，對民用機場與通用機場的劃分將大大促進通用航空的快速發展，現從二者用途方面進行劃分。
通用機場”是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。
民航的通用航空飛行任務是專門特指除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如景點游客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農藥等特殊飛行任務。 執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以“通用機場”的跑道導航設施往往都比較簡陋，“通用機場”的凈空環境往往也比較差，根本不具備任何大型民航飛機的起降。注：通用機場是不會開設正規的定期民航航班的。
民用機場，是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。民用機場不包括臨時機場和專用機場。
主要有以下用途：
工業航空：包括使用航空器進行工礦業有關的各種活動，具體的應用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環境監測等。
農業航空：包括為農、林、牧、漁各行業的航空服務活動。其中如森林防火、滅火、撒播農藥，都是其他方式無法比擬的。
航空科研和探險活動：包括新技術的驗證、新飛機的試飛，以及利用航空器進行的氣象天文觀測和探險活動。
飛行訓練：除培養空軍駕駛員外培養各類飛行人員的學校和俱樂部的飛行活動。
航空體育運動：用各類航空器開展的體育活動，如跳傘、滑翔機、熱氣球以及航空模型運動。
公務航空：大企業和政府高級行政人員用單位自備的航空器進行公務活動。
私人航空：私人擁有航空器進行航空活動.
隨著我國逐步放開低空管制，通用航空產業將迎來井噴式的發展。通用航空將成為國民經濟的新增長極。巨大的經濟效益緣于通用航空龐大的產業鏈，涉及飛機制造、運營、地面維護、航油、維修等。
