愛戀橘:所以不方便啊，那么早停，想除非辦個事，還要掐著點(diǎn)回來 (2024-03-18 15:08)

對啊，所以公交應(yīng)該加密班次并延長末班車時間才是對的，現(xiàn)在反而減少班次，真是瞎搞啊

聽說上海公交司機(jī)在降薪

確實是個難題，坐的人恨不得每路車在自家小區(qū)都有站臺！公交公司么，開的越多越虧本！

為了公交覆蓋率，公交線路太多了，間隔又太長了，有的線路又很繞。所以很多人情愿電動車也不愿意公交車了。

路線應(yīng)該好好規(guī)劃一下....

個別線路降低班次無可厚非，不要以偏概全

現(xiàn)在好多線路，動不動就是半小時一班，這樣乘客不少才怪呢

昆山公交的首要問題是：公交線路不合理，公交站臺不合理。 不解決這兩個問題，昆山公交只會越來越差。
然后就是公交加密和延時的問題。
優(yōu)化公交線路和站點(diǎn)，讓平常不坐公交的人來坐公交，加密和延時，讓放棄公交的人回來坐公交。

lreid:昆山公交的首要問題是：公交線路不合理，公交站臺不合理。 不解決這兩個問題，昆山公交只會越來越差。
然后就是公交加密和延時的問題。
優(yōu)化公交線路和站點(diǎn)，讓平常不坐公交的人來坐公交，加密和延時，讓放棄公交的人回來坐公交。 (2024-03-18 15:26)

是的，他們應(yīng)該好好反思一下為什么會坐的人越來越少，其實想坐的人多著呢

應(yīng)該重新規(guī)劃布局全面整合線路問題才是解決之道