[城建規劃]蘇州市城市軌道交通第四期建設規劃（2025-2030年）二次環評 [復制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

moon4wolf:直轄市，省會。。什么規劃都是他們吃肉。。。。憑什么天生高人一等。。。一個道理。。。。這問題無解。。。。。。。。[表情] (2024-03-19 08:31)

行政區劃改革刻不容緩了

昆山機場黃了。蘇錫常黃了。9號線也黃了。  昆山沒有新的刺激經濟增長的大基建了。未來20年發展受影響很大。

不能理解 第一大縣憋屈成這樣 ！
昆山可以倔強一次！
靜待后續

噩耗接二連三啊

其實昆山早已知道9號線沒了，所以搞了中環東線—黃浦江快速路—崧澤大道快速路直接對接上海，中環南線對接上海，千燈玉溪東路對接上海，整條對接線路造價也接近百億。加快滬昆一體化發展，

都是唯我獨尊慣了，什么都想我先獨享！

以為扛著蘇昆太一體，就能把9拿下。就像xx說得，能量大的很。

不知9的問題命門在哪？
在客流！

11那么長，客流那么少。而某種短期意義上說，9與11有重復之實。
即使報上去，又如何？

所以，往后，真想昆山地鐵成網，

還是要心存高遠，多為昆山長遠大格局，必須傾力江南，尤其是張浦小城支點。

蘇州東之蘇滬軌道有了，昆山南北線才能成事！

9號線要是到勝浦路是不是印象歐洲離的比較近，在園區上班能不能在這邊買，這邊價格好低啊，比都沒有勝浦的一半

還不如靠自己建輕軌，這兩年就要150常住了，上海給昆山建也要用蘇州里程，蘇州肯定不想里程給滬昆而且也沒里程用了啊上海會大發慈悲用自己里程么？

完全同意，長江路高架也搞起來，昆山有錢還怕沒地方花嗎。

昆山瞬間變成 三無產品