不要一驚一乍的。通用機場，主要是飛航模和微型飛機，撒撒農藥之類的。跟一般人沒什么關系。蘇州未來不可能有機場的，因為空域沒有了。而且蘇州有沒有機場跟昆山有毛關系，昆山現(xiàn)在到虹橋本來就很方便，年中上海機場聯(lián)絡線通了以后到浦東也很方便。

地鐵都修到無錫了，還有個毛的機場

戇卵。。

跟你沒關系，跟一般人有很大關系，機場大小無所謂，機場定了其他交通發(fā)展才能定

通用機場用大市蘇州命名還加個括號暫用名，各項交通規(guī)劃確定，就航模灑農藥？

沒有空域就是偽命題。珠三角的廣州、深圳、澳門、香港 都是國際大機場，密度可比這大多了

少年的你:沒有空域就是偽命題。珠三角的廣州、深圳、澳門、香港 都是國際大機場，密度可比這大多了 (2024-03-19 13:41)

同意你的說法，不給你建 可以找一萬個理由
允許你建只需要一條理由

超神大禮包:同意你的說法，不給你建 可以找一萬個理由
允許你建只需要一條理由 (2024-03-19 13:50)

你說的這個區(qū)域叫粵港澳大灣區(qū)，有8000多萬常駐人口，上海加蘇州顯然沒有這么多。


除了空域流量，旅客吞吐量也是重要考量因素。

djx0512:你說的這個區(qū)域叫粵港澳大灣區(qū)，有8000多萬常駐人口，上海加蘇州顯然沒有這么多。
除了空域流量，旅客吞吐量也是重要考量因素。 (2024-03-19 14:14)

難不成人口密度上去了空域就會空出來？不是自相矛盾么
所以空域說永遠站不住腳

insospeed:難不成人口密度上去了空域就會空出來？不是自相矛盾么
所以空域說永遠站不住腳 (2024-03-19 14:29)

空域夠，客流量不夠。建好了客流量不足會虧損，所以不批

跟很多城市建地鐵被否是一個道理