[公告]提質(zhì)增效 | 昆山公交第二批線路調(diào)整，請(qǐng)?zhí)嵋庖?jiàn)！ [復(fù)制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

祖沖之路南延什么時(shí)候安排公交

132為啥不優(yōu)化

125路應(yīng)該走柏廬路-震川路-順?lè)��?前進(jìn)路-會(huì)展中心，方便張浦，城南快速到達(dá)城東及地鐵換乘，比走同豐路意義大得多，畢竟同豐路有16路直達(dá)高鐵站，而前進(jìn)路換乘不太方便

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把55路換成微巴線路，睿鉑庭公交首末站～青陽(yáng)路～新緯路～白塘路～蕭林路～長(zhǎng)江路～同豐路～黑龍江路～震川路～長(zhǎng)江路～蕭林路～白塘路～新緯路～青陽(yáng)路～睿鉑庭公交首末站；同時(shí)把55路車(chē)分?jǐn)偨o33路、34路、155路，這樣就更加提質(zhì)增效了，同時(shí)155路優(yōu)化一下終點(diǎn)站設(shè)在首創(chuàng)奧萊！

現(xiàn)55路客流量相對(duì)較低，相關(guān)優(yōu)化方案如下：
把55路換成微巴線路，睿鉑庭公交首末站～青陽(yáng)路～新緯路～白塘路～蕭林路～長(zhǎng)江路～同豐路～黑龍江路～震川路～長(zhǎng)江路～蕭林路～白塘路～新緯路～青陽(yáng)路～睿鉑庭公交首末站；同時(shí)把55路車(chē)分?jǐn)偨o33路、34路、155路、82路，這樣就可以更加提質(zhì)增效了，同時(shí)155路優(yōu)化一下終點(diǎn)站設(shè)在首創(chuàng)奧萊！

英明的公交集團(tuán)，125路 方便了 去震川路 城東，人民醫(yī)院的。109路又兼顧了 市中心 白馬涇地鐵站 。真的太完美的調(diào)整了。期待3月底 落實(shí)。

公交125路22點(diǎn)05分那趟車(chē)的情況 雖然是國(guó)慶拍的 但是平常人也有這個(gè)數(shù)量的一半 對(duì)125路的調(diào)整 請(qǐng)慎重！

蘇州地鐵東西向，公交南北方向向開(kāi)通，只到最近地鐵站，蘇州公交部門(mén)真的笨的一批

建議88路、T1線合并，這才是提質(zhì)增效的關(guān)鍵。走汽車(chē)客運(yùn)南站～嶗山路～小澞河路～昆山南站～瓏庭路～中華園路～人民路～峨眉山路～小澞河路～衡山路～白馬涇路，到了超華商貿(mào)城立馬返回（既然104、125路可以做到這里調(diào)頭，那新的88路T1線肯定也可以做到），～衡山路～小澞河路～峨眉山路～人民路～中華園路～瓏庭路～昆山南站～小澞河路～嶗山路汽車(chē)客運(yùn)南站；至于T1線原先站臺(tái)鹿城路震川路、移動(dòng)公司、軌道江浦站等利用其他微巴線來(lái)補(bǔ)充，順帶周邊居住小區(qū)。一舉多得，同時(shí)兼顧汽車(chē)客運(yùn)南站、昆山南站、昆山站、軌交11號(hào)線白馬涇站這四個(gè)客流量最多的地方，何樂(lè)而不為呢？同時(shí)88路&T1線相關(guān)駕駛員、公交車(chē)資源可以更加的靈活運(yùn)用，既提升客流量又可以節(jié)省一部分的人力和公交車(chē)資源！