保險費怎么樣？不懂，了解一下，謝謝！

是的，開電車不用擔(dān)心油費貴，想開到哪里就開到哪里

此生肯定不會碰電車，

一個個的，買了電池的也別覺得堅持油車的是老古董，沒人考慮的不一樣，是否有獨立充電條件，長途的頻率，每年的里程數(shù)，這輛車的預(yù)計使用年限等等。
堅持油車的，也別說那些自然，安全等惡毒的言論，說實話，不買油車的大部分還是口袋米不多，也不用矢口否認(rèn)。
買啥選擇自己喜歡的就好

電車油車我都買，沒啥好爭論的，看各自喜好就行了；電車是省錢，但是也不是沒缺點 ~~~

我買一個車是打算開個10年左右的，那我肯定選擇油車，沒有固定充電樁，小區(qū)里有公共充電，費用5毛一度，良心價，也不用搶，但是10年后我的油車還能開一開，也沒啥里程焦慮，機械素質(zhì)很穩(wěn)定，沒啥大毛病，反觀電車，幾個月一個三電技術(shù)更新，一兩年就小幾萬的降價，這不是普通居家老百姓能承受的。反觀我身邊經(jīng)濟(jì)比較富裕的親戚選擇了騰勢，理想，蔚來，比亞迪海豹，漢，這些經(jīng)濟(jì)都是比我富裕的，而且他們對于自己用車的情況還明確。所以不要用自己的想法去評判買油還是買電。

janson.hu:一個個的，買了電池的也別覺得堅持油車的是老古董，沒人考慮的不一樣，是否有獨立充電條件，長途的頻率，每年的里程數(shù)，這輛車的預(yù)計使用年限等等。
堅持油車的，也別說那些自然，安全等惡毒的言論，說實話，不買油車的大部分還是口袋米不多，也不用矢口否認(rèn)。
買啥選擇自己喜歡的 .. (2024-03-27 17:11)

油車，電車都有低端產(chǎn)品，比亞迪的秦就搶了很大一塊日系三大媽和朗逸的份額，還順便把這些車的價格打了下來

janson.hu:我買一個車是打算開個10年左右的，那我肯定選擇油車，沒有固定充電樁，小區(qū)里有公共充電，費用5毛一度，良心價，也不用搶，但是10年后我的油車還能開一開，也沒啥里程焦慮，機械素質(zhì)很穩(wěn)定，沒啥大毛病，反觀電車，幾個月一個三電技術(shù)更新，一兩年就小幾萬的降價，這不是普通居家 .. (2024-03-27 17:16)

小幾萬降價的那是二三十萬的電車，你買二三十萬的油車，只要同價位檔次的電車降價，油車基本也會跟著降

htw1025:勸你們?nèi)绻�有油車的情況下，先別換電車。等電車的電池技術(shù)突破瓶頸了，再考慮。現(xiàn)在大家買電車怕啥，續(xù)航短，充電慢，以及事故起火自救難。如果等這些問題攻破了，電車將是一個很好的選擇。不過，如果，我是假設(shè)啊，國家一看這么多人開電車，給電費漲一漲，你家用的話，給你階梯電 .. (2024-03-27 09:48)

真是腦洞大開，電費漲一漲？你以為就電車用電才占整個電網(wǎng)用量的多少？你怎么分得清！
就目前的電池技術(shù)及充電狀況，純電車至少適用于70%以上的人，只能說你是那30%而已，真把油車滅了，那是不可能的。

kitten2021:所謂的八年或者終生只是想讓消費者買車而以
到底企業(yè)能干幾年，他們自己老板也不清楚
反正買電車的，就不要考慮長久的事情了 (2024-03-27 15:06)

擔(dān)心電池那是杞人憂天。出事故損壞有保險，正常衰減，過了質(zhì)保可以修，修的和買個新的差別有些但不大，價格差好幾倍。絕大多數(shù)50度以上的電池可以與車同壽，30萬公里沒多大問題，真開那么多年份還長還不換車我就無話可說了。