說這話的人，其實挺搞笑的。
真正接受新能源，而且買新能源的人，恰恰是大多數(shù)都是BBA車主。
可以去看看買蔚來理想特斯拉這些車主過去開啥車你就懂了。
也不用我說，大家看看身邊的朋友同事，認識的人了解一下你就知道了。
當然，我說的事能買小米這種20-30萬新能源的人。。
你非得和我說，買10萬以下電車的人，過去開的不是BBA，那是抬杠了，這些人也不是BBA的潛在車主。
寶馬換特斯拉，奔馳換理想，小奔馳換問界M5的，真的很多很多。

最先接受新能源車的車主，恰恰是BBA車主，也就是有錢人已經(jīng)先接受新能源了，
當然我不是說 全部。
因為沒啥錢的，基本不咋換車，一部車要算計開個10-8年的。
而有錢人，不在乎這個，啥時尚，就買啥開。
和手機一個道理。
沒啥錢的，一個手機用幾年也不舍得換，換也換有性價比的。
有錢的，出啥換啥。
道理相同。
等真到那個可以隨便買BBA的時候，你也不會吧BBA當寶貝了，可能也會嘗試一下新能源

新時代，好多車企的年資還沒有某些車的零部件歲數(shù)大，說不擔心是假的。

很多說買BBA的，根本就沒有去過4s了解過，不是車不好，是傳統(tǒng)銷售模式，不適應新環(huán)境

確實如此

主要還是錢的問題

哈哈哈哈這次站你，昆山的一個大老板，蔚來出了新款就買，人家家里阿爾法也不開了

大部分人都達不到買車像買個兩三千塊錢玩具一樣的程度。

老百姓買車肯定要方方面面都考慮周全的。

這些很多人一直活在過去

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