不奇怪，怎么添堵怎么來。

南站就像一個半島，西邊河，南邊沒直通，所有的車都最終匯集在人民路和中華園路上。不堵才怪。 應該1.中華園路垮西邊的小河接入高架。2，打通人民路。3.增發開往地鐵的公交，現在30一班遠遠不夠。小看了坐地鐵的人流。 就是因為公交太少，才打滴。打滴需求大才會越來越堵。

去年底一天晚上11點多出站，冒雨走了好幾百米到出租車通道，幾十號人寒風凄雨瑟瑟發抖等了10分鐘，才有出租車過來。從那以后我就沒有去過昆山南站，我到陽澄湖站11號線只1站，陽澄湖站沒有的，就從那去上海虹橋坐車。
沒人性、拍屁股做決策的人，才會想出那樣的管理辦法，反正就是怎么折騰老百姓就怎么來。原來在地下通道打車，根本無懼風雨。

昆山南站估計是設計敗筆，全國第一。接送人也不方便，肯定樓下會說，干嘛不綠色出行，公交不香嘛？出租不香嗎？

接送很不方便，公交也不方便

真是個奇葩設計，居然只有一個出口，有時候下車到出口要走好久

地鐵不過高鐵站，奇葩規劃

好幾年沒有去這個垃圾火車站了

就是不想讓人打網約車，距離太遠了，這個火車站真是個敗筆，已經遠遠被太倉和常熟張家港超過了