不要太悲觀，只要機場敲定，9號線在昆山北上的可能性很大。

三次環(huán)評估計也快了

樓主又押錯寶了

moon4wolf:這才到哪啊。。。。區(qū)區(qū)一個環(huán)評第二次公示。這是給環(huán)保看看的。。。還沒有實質(zhì)上報到FGW。。。。。。要是有高人力挺，9號線昆山段，未必沒有回旋余地。。。。不過最多大半年，過個大半年，那時候正式上交了規(guī)劃。。。，那就真涼透。。。。
(2024-04-07 17:07)

就算有高人力挺進了4期或者4.5期，那也得看設(shè)站密度，不符合太祖要求，太祖會抵制的還是建不了。

9號線為什么呼聲如此之高，就是因為它是民心之所向，民意之所傾，關(guān)系民生民情，政府一定會看到聽到采納到

lijuan-xu:就算有高人力挺進了4期或者4.5期，那也得看設(shè)站密度，不符合太祖要求，太祖會抵制的還是建不了。 (2024-04-08 07:53)

太祖甚至抵制不了S1改11，連廢物東吳來昆體踢主場比賽都抵制不了。。。更抵制不了大家坐11號線去蘇州合家歡消費。。你說他這些年來，都抵制什么啦。。。口嗨誰不會。。。。

等著刷：滴～老人卡

兩年內(nèi)如果9號線還有可能，那就是上海14號線西延確定，并給出蘇州的接口。如果接口在安亭樞紐，那就是過昆山南站后，沿中華園路、金陽路、寶安公路對接安亭樞紐。如果接口在上汽公園，那線路就是中新大道、元豐路、振新路、綠地大道。肯定是大站距的，3-5公里一站。昆山如果不接受，10年內(nèi)別想要地鐵。

期望越大，失望越大，9號沿線的已經(jīng)經(jīng)不起這一波三折的顛流搗弄！
一會兒智珠在握，
一會兒山高水起，
一會兒望山跑馬，
一會兒馬失前蹄，
一會兒又起風(fēng)帆，
一會兒觸礁沉底，
一會兒風(fēng)隨云動，
一會兒颶風(fēng)凌冽，
一會兒篤定塵埃，
一會兒馬蹄灰揚，
……
太折騰人心了，
不給希望，便沒有失望，
給了希望，又牽腸掛肚，
好一個風(fēng)波亭敘事！


感覺還是不要給希望的好，起碼有一個安靜的心！