自打買了新能源電動(dòng)車，沒事就跑個(gè)短途游，三四百公里可以做到當(dāng)天來回，五六百公里也能做到一個(gè)周末來回，全程用輔助駕駛，開長途一點(diǎn)都不累，下了車還能有精力各種吃和玩，費(fèi)用也不比坐高鐵貴，而且還更方便靈活，開著車，解放雙手和雙腳，聽著歌，其中的好誰用誰知道
開油車的估計(jì)不太了解，回不去了

全程輔助駕駛？匝道匯入主路總有你接管的時(shí)候，接管時(shí)是不是很刺激

開了電車就回不去油車了，輔助駕駛的話還是有點(diǎn)心慌的，高速還是慎用，畢竟路況復(fù)雜，命只有一次

等有事時(shí)可能已經(jīng)來不及了。

路況好，就一個(gè)普通的定速巡航都行。路況不好全是插隊(duì)的，**輔助都沒用

沒毛病:開了電車就回不去油車了，輔助駕駛的話還是有點(diǎn)心慌的，高速還是慎用，畢竟路況復(fù)雜，命只有一次 (2024-04-15 14:44)

大部分的事故都是人疲勞駕駛引起的，不要太相信人開車

rulaichina:等有事時(shí)可能已經(jīng)來不及了。 (2024-04-15 14:48)

我看事故都是人為因素引起的，這來得及嗎？
我有時(shí)候 開高速，真的困死，恨不得半閉眼睛開車，有點(diǎn)后怕。

好不容易跑一次長途累就累點(diǎn)吧， 平常磕磕碰碰沒啥， 高速上一不小心幾十年的號就白練了

有些司機(jī)，一邊開車，一邊玩手機(jī)，還真不如有智能駕駛安全。

一個(gè)是傳統(tǒng)油車，一個(gè)是智能產(chǎn)品，沒開過電車的是理解不了的。