如今，PPT好畫，真正去建起來，尤其是200米左右超高，其實是很漫長的。。。就比如昆山南站附近，大家說說，有在建超高么？一個規劃才三年的蘇州東站旁邊，超高說建就建呢。值不值得借鑒呢？。。。。。。

感覺還是蘇州東站比昆山南站來的高大上，以后去蘇州東站乘高鐵也挺方便的，尤其是通蘇嘉甬高鐵、如通蘇湖高鐵、蘇淀滬城際鐵路

昆山萬達:感覺還是蘇州東站比昆山南站來的高大上，以后去蘇州東站乘高鐵也挺方便的，尤其是通蘇嘉甬高鐵、如通蘇湖高鐵、蘇淀滬城際鐵路 (2024-04-30 19:29)

客流還是昆山南站客流更高。。。。，現在昆山南站和擴建前的蘇州北，客流差不多。等蘇州北擴建完畢，昆山南客流穩居蘇州大市第三。。。。蘇州東站客流估計都比不上逐漸加建的太倉站。。。。。。。當然其它方面。。。。。。。昆山南站現在的各種配套，如果不大改，只能排末流。

昆山和蘇州不在一個級別，

480的昆山中心到底造不造了，有人知道嗎？

今年春運，鐵路三站發送旅客101.1萬人次，同比增加8.7%。
昆山南站的數據找不到，只能找到昆山南、昆山、陽澄湖三站的總數，推測占大頭的昆山南站估計在75-80萬的樣子。
春運張家港站到發旅客91.07萬人次，其中發送旅客45.84萬人次，同比增長124%；到站旅客45.23萬人次，同比增長120%。

目前看來張家港站客流也就是昆山南站想50%-60%，但是看看張家港站的增長率是124%，昆山三站總體增長8.7%，按照這個趨勢再過兩年就要被超了