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      [網友爆料]昆山火車站竟然是如此的差勁,底下通道更是不可直視 [復制鏈接]

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      離線kitten2021
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      30樓 發表于: 2024-05-31 , 來自:江蘇省0==
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      樓中樓
      • 2024-05-31 22:28 zhaocour: 別再給南站添亂了
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      31樓 發表于: 2024-05-31 , 來自:江蘇省0==
      回 lijuan-xu 的帖子
      lijuan-xu:我覺得不會等多久,你的臉會被打的很疼。
      不過你到時肯定會說,“國家層面決定的綠皮車越來也少,和我有什么關系” (2024-05-31 14:10)

      綠皮車減少,那普鐵就直接開動車了,潛力就更大了
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      32樓 發表于: 2024-05-31 , 來自:江蘇省0==
      回 kitten2021 的帖子
      kitten2021:汽車站應該重建于高鐵站旁邊,縮小規模
      普鐵站應該在打通人民路同時重建,縮小規模
      高鐵站應擴建并進一步改善停車
      并建立兩鐵快速通道,免費接駁,三分鐘一班 (2024-05-31 16:17)

      京滬鐵路,國家頂級黃金干線,縮小昆山站規模?

      真是無語
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      33樓 發表于: 2024-05-31 , 來自:江蘇省0==
      回 kitten2021 的帖子
      kitten2021:當然,如果允許的話,普鐵可以改道,合并到昆山南站。不過這個改動幅度比較大。 (2024-05-31 16:18)

      這是喝70度白酒了吧。。。。。
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      離線lijuan-xu
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      34樓 發表于: 2024-05-31 , 來自:江蘇省0==
      回 lamarodom 的帖子
      lamarodom:綠皮車減少,那普鐵就直接開動車了,潛力就更大了 (2024-05-31 16:18)

      可能嗎?要是可以的話,城際動車組早恢復到昆山站了。
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      35樓 發表于: 2024-05-31 , 來自:江蘇省0==
      回 lijuan-xu 的帖子
      lijuan-xu:可能嗎?要是可以的話,城際動車組早恢復到昆山站了。 (2024-05-31 16:21)

      那就絕不會取消綠皮,很多長途的主力還是綠皮呢,需求量巨大,很多時候都是一票難求
      [ 此帖被lamarodom在2024-05-31 16:25重新編輯 ]
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      zhaocour 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-05-31
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      36樓 發表于: 2024-05-31 , 來自:江蘇省0==
      我就是覺得當初南站決策錯誤,把城際和高鐵并到一起(滬寧線的城市就沒這么干的),沒想到縣級市的能級有那么大的客流量和班次需求。。。導致現在既有站軌根本滿足不了需求。
      當時就應該南站既有規模全部是高鐵,昆山站跑普鐵和城際,然后利用這次升級重建擴大規模,這樣兩大車站還會愁班次少嗎?
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      37樓 發表于: 2024-05-31 , 來自:江蘇省0==
      回 lijuan-xu 的帖子
      lijuan-xu:我就是覺得當初南站決策錯誤,把城際和高鐵并到一起(滬寧線的城市就沒這么干的),沒想到縣級市的能級有那么大的客流量和班次需求。。。導致現在既有站軌根本滿足不了需求。
      當時就應該南站既有規模全部是高鐵,昆山站跑普鐵和城際,然后利用這次升級重建擴大規模,這樣兩大車站 .. (2024-05-31 16:31)

      要考慮土地問題的,當時的空間已經不允許城際鐵路走普鐵邊上了,這只能怪昆山運氣不好,要是京滬高鐵早個5-10年建設,鐵南板塊規劃就不會是現在這樣的局面了
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      38樓 發表于: 2024-05-31 , 來自:江蘇省0==
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      39樓 發表于: 2024-05-31 , 來自:江蘇省0==
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