再往東到集善路就落地了，有紅綠燈了，所以這個方案也算是主要起到內外環互通的作用

半拉子工程，如果不是高架接到上海，就暫時造到東城大道，連普通老百姓都知道的道理，這幫豬頭就是考慮不到。

這個方案最大的好處是不涉及拆遷，最大限度利用現有條件。地主家也沒余量了，錢要花在刀刃上。

還不如不修，等有錢了一步到位。

中環東延只能到東城大道，因為沿滬大道和高速及國道交匯那個口根本過不去。如果準備花大錢搞中環東延，應該是中環南線東延至東城大道與海星路對接，然后在東延至金陽路才能有效通過沿滬大道，高架至上海。

東城大道7公里，修了五年，至今還沒有弄好，估計7年可以搞好！！

云山霧繞:這個方案最大的好處是不涉及拆遷，最大限度利用現有條件。地主家也沒余量了，錢要花在刀刃上。[表情] (2024-06-05 12:41)

花橋往昆山方向要是造互通，根本不用拆遷，因為路邊10來年前就拆遷拆完了。現在都是臨時的景觀草坪而已。主要是還是沒錢，等有錢了就再擼一把。

目前不走這邊

控規而已，非要現在就修？這個簡易互通也是按照控規方案先期實施的。看看周邊的拆遷情況，再噴。

昆山--特工:控規而已，非要現在就修？這個簡易互通也是按照控規方案先期實施的。看看周邊的拆遷情況，再噴。 (2024-06-05 15:02)

你再去看看這個方案是不是按控規方案分期建設，根本就對不上好不好