從6月6日在溫州舉行的第六屆長三角一體化發展高層論壇獲悉，長三角三省一市在軌道交通、物流、人才、金融、基礎研究、能源等領域進行了十個項目的簽約。
具體包括，三省一市發改委簽署組建長三角軌道交通運營公司的合作框架協議，推動跨省城際、市域鐵路運營一體化；簽署長三角區域物流提質增效降本合作框架協議，聯合開展物流基礎設施互聯互通、物流運輸方式多式協同等，降低區域全社會物流成本。

有什么用   到現在都不愿意提高普通老百姓收入

零℃空間:有什么用   到現在都不愿意提高普通老百姓收入 (2024-06-06 19:09)

對蘇錫常城際和蘇淀滬城際是利好，之前就是因為運營問題在扯皮所以推進速度極其緩慢，現在成立的軌交公司大概率能解決這個問題，且這個軌交公司大概率是海哥那邊的，要把目光放長遠點，以后昆山得靠海哥弄來的城際了

簡而言之，就是一切服務于xx，你要是不明白，多讀讀相關文件，說不定不僅僅是蘇淀滬城際，，其他本身不太可能建設的項目也能借由這個來申報，比如蘇昆太城際，馬上要報批新一輪的長三角軌道交通了，蘇虞張這種的昆山也可以申報

老大哥只顧自個。問他好好想過沒有，城際、地鐵等怎么快捷對昆、對蘇對接？

長三角軌道交通運營公司，都開小灶了

大城市，要想發展的好，不輻射周邊城市實現不了，發展越好，周邊也跟著發展的好

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上海在全國經濟龍頭地位遇到了嚴重的挑戰，2024年前期幾個月，上海在進出口貿易、規模以上工業產值這兩項指標被深圳趕超了，不是上海不努力，而是追兵太厲害，還把打壓鄰滬城市當作上海的優勢，就真的不久會被深圳全面超過了，上海務必提高站位打開格局，只有擁抱周邊鄰市、支持周邊鄰市，合力發展，才能穩住上海龍頭地位。