[城建規(guī)劃]感覺(jué)當(dāng)務(wù)之急是建K1線(xiàn)，而不是什么9號(hào)線(xiàn)昆山段，建議取消9號(hào)線(xiàn)昆山段規(guī)劃。 [復(fù)制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

有些網(wǎng)友提議更好，先把昆山南到玉山廣場(chǎng)的隧道挖好，先跑公交車(chē)。等啥時(shí)候地鐵來(lái)了，直接鋪個(gè)軌道就行了。

GDP至少達(dá)到8000以上吧，人口至少400萬(wàn)以上吧，年財(cái)政收入至少500往上吧，你可以參考一下常州，目前只有一條地鐵，好像還有一條在建的，目前昆山只有財(cái)政收入靠得近一點(diǎn)，人口密度不行，保守估計(jì)，300不到，GDP就按照三年一千的速度算，至少需要9年時(shí)間，再加上地鐵申報(bào)五年，再加上建造五年，20年內(nèi)不要想有自己的地鐵，現(xiàn)在昆山能有機(jī)會(huì)爭(zhēng)取的只有蘇州經(jīng)過(guò)昆山連接上海的地鐵線(xiàn)，下一條我希望是17號(hào)，這才是符合當(dāng)下形式的

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昆山到第一條生不逢時(shí)，未來(lái)要虧出天際了，9號(hào)線(xiàn)的夭折也是綜合考慮的，不是單方面的原因。
東城大道的槽點(diǎn)更深原因是經(jīng)濟(jì)出問(wèn)題了，每年的財(cái)政預(yù)算都少了，難道沒(méi)有地鐵這個(gè)負(fù)擔(dān)在作祟嗎？
就像樓上說(shuō)的，每年的維護(hù)費(fèi)用就得一二十億，那么這是不是又一段六七公里高架快速路的湮沒(méi)呢？
昆山財(cái)政看起來(lái)挺上目，可是這邊一個(gè)轉(zhuǎn)移支付，那邊一個(gè)奧體攤大，然后再來(lái)一個(gè)九號(hào)，那么財(cái)富又是攤丁入畝了，各位房?jī)r(jià)的每一次下沉，是不是財(cái)政浪費(fèi)的最直目表現(xiàn)呢？
蘇州以后有沒(méi)有五期不好說(shuō)，但昆山以后的那種站點(diǎn)密集的地鐵項(xiàng)目可以說(shuō)是越來(lái)艱難了，甚至失去可能！
以后昆山就弄那種輕成本，中低運(yùn)量的軌道運(yùn)輸，發(fā)展自己的內(nèi)線(xiàn)，k123都可以，
框架上再弄一個(gè)發(fā)展大局的南部軸線(xiàn)快軌，也基本到頭了！
9號(hào)線(xiàn)只是昆山的一廂情愿了，蘇府在分化，省京都在等著轉(zhuǎn)移支付，上頭在吃不飽的情況下，昆山想獨(dú)自經(jīng)營(yíng)，低調(diào)發(fā)財(cái)?shù)脑竿麘?yīng)該是難以支撐的！
所以地鐵近期還不是不要想了！

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昆山自己?jiǎn)为?dú)沒(méi)法申辦，否則早就K1K2K3建起來(lái)了

S1號(hào)線(xiàn)規(guī)劃的時(shí)候，故意避開(kāi)昆山火車(chē)站，昆山南站是重大敗筆，限制了S1本身的客流強(qiáng)度。等于把昆山第二條地鐵殺死。

呵呵                 你是市長(zhǎng)就好了

中考期間需要控制噪音，周三下午中考完之后可以再動(dòng)工