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      [我要求助]昆山地鐵南北線 [復制鏈接]

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      帥哥離線旭曦
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      40樓 發表于: 2024-06-27 , 來自:江蘇省0==
      之前就有K1 K2無奈昆山沒有資格自己造,標準的奶媽哦
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      離線xyl1219
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      41樓 發表于: 2024-06-27 , 來自:江蘇省0==
      運營成本呢,
      國家有要求上地鐵有城市規模和運營效益考慮,
      說句不好聽的有這條都已經是破天荒的
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      42樓 發表于: 2024-06-28 , 來自:江蘇省0==
      回 空中的落葉 的帖子
      空中的落葉:去看看國家發改委近期有多少地鐵項目被拒批?現在很多城市盲目上地鐵項目,實際使用率并不高,反而增加運營成本。昆山雖然GDP達標,人口數量勉強夠格,但客運量一直是個硬傷。根據國.務院2018年7月印發的《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》中指出:地鐵初期分別不 .. (2024-06-25 15:58)

      誠然你所說, 但是昆山這個位置如果能和上海地鐵輻射連接起來, 這個的意義非凡, 能帶動昆山和大上海的一體發展, 只是愿景而已
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      43樓 發表于: 2024-06-28 , 來自:江蘇省0==
      回 被遺忘的邊際 的帖子
      昆山橄欖:南北向最需要的地跌沒弄 (2024-06-27 09:13)

      我也是這么想的, 每天長江路都堵的很, 昆山如果有地鐵會緩解很多
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      44樓 發表于: 2024-06-28 , 來自:江蘇省0==
      回 xyl1219 的帖子
      xyl1219:運營成本呢,
      國家有要求上地鐵有城市規模和運營效益考慮,
      說句不好聽的有這條都已經是破天荒的 (2024-06-27 11:12)

      這個看你怎么思考這個問題, 如果你把昆山作為有機聯合上海和蘇州的鏈接站點, 長三角一體發展的大框架下, 我覺著地鐵還是不虧的, 有了地鐵, 生活方便了, 昆山的人口以及企業都會來的,昆山不應該只作為一個縣級市來考慮, 否則昆山這么多GDP, 卻沒法造更多的基建, 基建跟不上, 經濟怎么能更上一個層次, 個人愚見, 現有蛋還是先有雞的問題
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      45樓 發表于: 2024-06-28 , 來自:江蘇省0==
      回 旭曦 的帖子
      旭曦:之前就有K1 K2無奈昆山沒有資格自己造,標準的奶媽哦 (2024-06-27 11:03)

      奶是有限的, 讓昆山基建做大做強, 產出更多的奶才是最優解
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      青翼蝠王 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-07-02
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      帥哥離線天若有情0513
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      46樓 發表于: 2024-06-28 , 來自:上海市0==
      南北向地鐵至關重要,關乎昆山未來發展
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      47樓 發表于: 2024-07-02 , 來自:江蘇省0==
      回 天若有情0513 的帖子
      天若有情0513:南北向地鐵至關重要,關乎昆山未來發展 (2024-06-28 18:49)

      昆山最近暑假工人又來了, 如果昆山能有條像樣的南北線地鐵, 是不是又助于他們選擇昆山, 希望昆山更好
      樓中樓
      • 2024-07-02 19:23 天若有情0513: 同意,可惜9號線昆太段還在紙上
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      帥哥離線feng公子
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      48樓 發表于: 2024-07-11 , 來自:江蘇省0==
      昆山特區
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      離線allen_010
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      49樓 發表于: 2024-07-11 , 來自:江蘇省0==
      出口加工區的建立神話應該不會再被復制了
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