之前就有K1 K2無奈昆山沒有資格自己造，標準的奶媽哦

運營成本呢，
國家有要求上地鐵有城市規模和運營效益考慮，
說句不好聽的有這條都已經是破天荒的

空中的落葉:去看看國家發改委近期有多少地鐵項目被拒批？現在很多城市盲目上地鐵項目，實際使用率并不高，反而增加運營成本。昆山雖然GDP達標，人口數量勉強夠格，但客運量一直是個硬傷。根據國.務院2018年7月印發的《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》中指出：地鐵初期分別不 .. (2024-06-25 15:58)

誠然你所說， 但是昆山這個位置如果能和上海地鐵輻射連接起來， 這個的意義非凡， 能帶動昆山和大上海的一體發展， 只是愿景而已

昆山橄欖:南北向最需要的地跌沒弄 (2024-06-27 09:13)

我也是這么想的， 每天長江路都堵的很， 昆山如果有地鐵會緩解很多

xyl1219:運營成本呢，
國家有要求上地鐵有城市規模和運營效益考慮，
說句不好聽的有這條都已經是破天荒的 (2024-06-27 11:12)

這個看你怎么思考這個問題， 如果你把昆山作為有機聯合上海和蘇州的鏈接站點， 長三角一體發展的大框架下， 我覺著地鐵還是不虧的， 有了地鐵， 生活方便了， 昆山的人口以及企業都會來的，昆山不應該只作為一個縣級市來考慮， 否則昆山這么多GDP， 卻沒法造更多的基建， 基建跟不上， 經濟怎么能更上一個層次， 個人愚見， 現有蛋還是先有雞的問題

旭曦:之前就有K1 K2無奈昆山沒有資格自己造，標準的奶媽哦 (2024-06-27 11:03)

奶是有限的， 讓昆山基建做大做強， 產出更多的奶才是最優解

南北向地鐵至關重要，關乎昆山未來發展

天若有情0513:南北向地鐵至關重要，關乎昆山未來發展 (2024-06-28 18:49)

昆山最近暑假工人又來了， 如果昆山能有條像樣的南北線地鐵， 是不是又助于他們選擇昆山， 希望昆山更好

昆山特區

出口加工區的建立神話應該不會再被復制了