悠然一袋煙:此次相撞，次次都不同，你說的是冬季高架上結(jié)冰的那次吧？？ (2024-06-28 08:37)

園區(qū)出口太堵了，下高速的車非常多，尤其大車多，只有一個車道

小二哥:我能說是一群大傻   逼    么，每天早上七點半，就這個從上海方向往南京方向蘇州工業(yè)園的下匝道的這個口子，一群13點實線變道去前面插隊，還有變道不成功的直接就剎停在右側(cè)第二車道上面了，每天早上走應(yīng)急車道去前面插隊的比規(guī)規(guī)矩矩排隊的還要多 .. (2024-06-28 10:21)

這一段應(yīng)急車道是可以通行的吧，否則這個出口堵的太長，很影響高速上正常行駛的車

jessie韻詩:這一段應(yīng)急車道是可以通行的吧，否則這個出口堵的太長，很影響高速上正常行駛的車 (2024-06-28 11:16)

可以通行的時候兩三公里的位置是有個電子牌會寫的，我看到過寫可以通行的，但是沒寫就是不可以通行的。堂而皇之的違法違規(guī)，到了口子的位置還和正常排隊的車輛搶道。

jessie韻詩:園區(qū)出口太堵了，下高速的車非常多，尤其大車多，只有一個車道 (2024-06-28 11:14)

下高速的大貨遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有小車多，而且大貨基本在兩三公里外就已經(jīng)在右側(cè)第二車道了，很少會影響到最右邊車道需要下高速排隊的小車，反而是小車經(jīng)常走應(yīng)急車道和右側(cè)第二第三車道實線變道去插隊。

期待312強勝路和震川路早點開通吧，開了就不會有太多人走高速通勤了。

安全第一

很多小車要下高速的時候不上路子的

京滬高速的工業(yè)園區(qū)出口，早高峰的時候經(jīng)過一次，排隊進匝道巍巍壯觀。非高峰期進過幾次，也是車多緩行，有的車不愿意在最右道排隊，就加速往前走，快到入口加塞進來。

秦漢唐:京滬高速的工業(yè)園區(qū)出口，早高峰的時候經(jīng)過一次，排隊進匝道巍巍壯觀。非高峰期進過幾次，也是車多緩行，有的車不愿意在最右道排隊，就加速往前走，快到入口加塞進來。 (2024-06-28 16:05)

嗯， 哪怕只有個百十米的隊伍，一樣會有很多車子跨實線和走應(yīng)急車道去前面插隊，經(jīng)常就是三四條車道最后去擠匝道那一條道，可想而知怎么可能會正常速度通行，本來大家按順序排隊，不爭不搶不擠，反而通行效率更高，但是就是不要臉啊，我偶爾嫌煩，我就把應(yīng)急車道堵一半，管你后面的車子摁喇叭閃燈的，你去前面插隊，我在后面就要被迫浪費時間，憑什么慣著那些13點。每天出門稍微晚一點，就要擔(dān)心那個位置堵車要很久，很煩。所以為了不堵車，基本都是提前50分鐘就要到單位了。
所以今天的這種事故，說實話，我是一點都不覺得這些人冤枉，最冤的還是那些好好排隊被殃及的。