不是 ，結(jié)冰那次是幾十輛車，這次還好，就幾輛車小連環(huán)

我能說是一群大傻   逼    么，每天早上七點半，就這個從上海方向往南京方向蘇州工業(yè)園的下匝道的這個口子，一群13點實線變道去前面插隊，還有變道不成功的直接就剎停在右側(cè)第二車道上面了，每天早上走應(yīng)急車道去前面插隊的比規(guī)規(guī)矩矩排隊的還要多，絕大部分都是蘇E的，垃圾中的戰(zhàn)斗機(jī)。蘇州的交警更加無能，好像路口的實線變道的攝像頭是擺設(shè)一樣。

有時候我在最右側(cè)排隊的時候會半個車身把應(yīng)急車道給占掉，不讓走應(yīng)急車道的去前面插隊，本來兩分鐘可以過去的口子，硬生生要被這群13點違規(guī)加塞堵個十分鐘八分鐘的，基本都是昆山過來的車子

昆山是強(qiáng)行變道造成的

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剎車很重要

我也是開車路過后拍到的，具體原因：
1、當(dāng)時下著小雨，這種情況下底面非常濕滑；
2、早上有薄霧，而且車輛輪胎帶起來的雨霧擋住視線；
3、該地段是京滬高速蘇州園區(qū)出口，很多上海、昆山到蘇州園區(qū)的上班族要在這里下高速，由于右側(cè)是大車道，很多車要強(qiáng)行加速沖到出口；
4、也不排除有小車在右道（大車貨車）行駛。被后面的要下高速的車強(qiáng)行變道超車

清風(fēng)居士sh:我也是開車路過后拍到的，具體原因：
1、當(dāng)時下著小雨，這種情況下底面非常濕滑；
2、早上有薄霧，而且車輛輪胎帶起來的雨霧擋住視線；
3、該地段是京滬高速蘇州園區(qū)出口，很多上海、昆山到蘇州園區(qū)的上班族要在這里下高速，由于右側(cè)是大車道，很多車要強(qiáng)行加速沖到出口；
4、也不 .. (2024-06-28 10:48)

NO NO NO，右側(cè)的大貨車基本在這個口子2km外就早已經(jīng)變道到右側(cè)第二車道行駛了，基本不會有大貨車還走在右側(cè)第一車道的事情。絕大多數(shù)情況都是小車駕駛員不想排隊，直接從右側(cè)第三車道橫插或者直接減速在右側(cè)第二車道去強(qiáng)行插隊造成的。

小二哥:我能說是一群大傻   逼    么，每天早上七點半，就這個從上海方向往南京方向蘇州工業(yè)園的下匝道的這個口子，一群13點實線變道去前面插隊，還有變道不成功的直接就剎停在右側(cè)第二車道上面了，每天早上走應(yīng)急車道去前面插隊的比規(guī)規(guī)矩矩排隊的還要多 .. (2024-06-28 10:21)

有可能是你說的情況，但作為同是昆山人，就不要用那種不好聽的詞語形容了，畢竟大家都是為了趕去公司打卡，都是為了生活。
你也是職場一族吧？理解一下
當(dāng)然：惡意變道的除外！

清風(fēng)居士sh:有可能是你說的情況，但作為同是昆山人，就不要用那種不好聽的詞語形容了，畢竟大家都是為了趕去公司打卡，都是為了生活。
你也是職場一族吧？理解一下
當(dāng)然：惡意變道的除外！
....... (2024-06-28 10:59)

為了生活不是借口，所有的人都是為了生活，本來好好排隊，可以快速通過的，非要在匝道的位置三隊變成一隊，這是人為添堵，去上班誰不急，我每天早上為了不堵在那個口子，都提前50分鐘到單位了，沒辦法，就因為50%的車主不守規(guī)矩，反而讓守規(guī)矩的人越來越難了。最難的一次，在那里因為這些走應(yīng)急車道和實線變道的，原本兩三分鐘就可以通過的，整整被堵了20分鐘，換做你還能用好聽的詞語來形容他們？