你就閑的蛋疼

關(guān)掉都無所謂

lamarodom:你也給昆山段五六個(gè)換乘再來比客流吧 (2024-07-12 12:25)

你之前，都吹11號(hào)線客流強(qiáng)度第1呢，就別拿換乘站來說事呢，換乘站多的那點(diǎn)換乘客流，絕對(duì)不會(huì)讓11號(hào)線本線從你嘴里的客流強(qiáng)度第1，一下子變成客流強(qiáng)度和客流雙雙墊底。。。。。

beaver:一條線沒法抗衡蘇州N條線，昆山就一個(gè)11號(hào)線的客流，人家3號(hào)線蘇州段唯亭到園區(qū)有1-6號(hào)線5條線路的人 只要換乘3號(hào)線 都算客流。 (2024-07-12 12:01)

太祖，之前信誓旦旦地說11號(hào)線將全網(wǎng)客流強(qiáng)度第一，你用你的腦子想想，就算考慮換乘站因素，11號(hào)線本線能不能客流強(qiáng)度第一。。。。不照樣墊底。。。。原因很簡單，客流強(qiáng)度差距實(shí)在太大，換乘站因素都找補(bǔ)不回來。。。。這可是差3號(hào)線兩三倍。。。。。差1號(hào)線客流強(qiáng)度六七倍。。。。

lamarodom:你也給昆山段五六個(gè)換乘再來比客流吧 (2024-07-12 12:25)

為啥這么沒底氣，需要換乘站才能比客流？花橋至唯亭一路缺行政、服務(wù)功能性配套設(shè)施？缺人流嗎？

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住在前進(jìn)路沿線的也沒多少坐地鐵11號(hào)線的