需求是非常合理的，對蘇昆太也都是大大有利。如果陸家浜聯(lián)絡(luò)線建成雙線，昆山可以北上南通鹽城，太倉可以聯(lián)通昆山蘇州，成為最后一個(gè)軌道交通聯(lián)通蘇州的縣級小弟。但你要知道，這樣一來，就完美繞過了海哥，所以你知道為什么他不想讓你通了吧。誰也不想自己被短路。所以，你說的提議很好，但是不會給你實(shí)現(xiàn)。還是指望9號線靠譜一點(diǎn)

理想是豐滿的，顯示是骨感的

開著的時(shí)候沒人坐，關(guān)了再想開就難咯！

上海鐵路局？這幫上海人惡心的 理都不理你

怎么可能

說的像交通部長似的，關(guān)鍵拿數(shù)據(jù)出來？野貓不拉屎的地方，一天能有幾個(gè)人？不然也不會被關(guān)！

因?yàn)樯侗魂P(guān)的？

通蘇嘉甬聯(lián)絡(luò)線都沒爭取下來，還扯花橋那半條腿站，昆山站不要了，要花橋站瘋掉了吧

開到安亭掉頭就可以去蘇北，關(guān)鍵有多少人啊，人少再停掉嗎。到時(shí)候蘇州東直上蘇北，昆山夾在中間，你覺得會給你加北上的車嗎？還聯(lián)絡(luò)線，還擴(kuò)建？你自己出錢，別人都不會搭理你

以前客流量多就不會關(guān)，現(xiàn)在關(guān)了，你想再開人就多了？