一切為業主服務才是王道，不要加錢的這種才是最好的

wufan0529:其實很多電動車車主是有個性化需求的，他覺得自己車好，不想用公樁，一定要接自己品牌專用的，你全是清一色共享樁還是解決不了問題。 (2024-09-29 08:44)

那就不漲價的前提下，一家一個車位，業主應該沒有人反對吧，如果只是電車固定車位，那油車為什么不可以固定車位？有點不合理吧

我是金塘園業主，我家有一輛電車一輛油車，我本人對物業方案不反對，也不能說贊同，物業搞我就搞一個，物業不搞我也無所謂，每家情況不一樣，站在自己立場肯定為自己家情況著想，另外油車也可以固定車位，只是固定車位要漲價：
1、家里只有一輛油車：大多數會反對物業方案，因為一旦有其他車輛固定車位，他們可停的流動車位就會減少，除非他自己也去固定車位，這就意味著停車費要翻倍漲價
2、家里只有一輛電車：一般情況下不會反對物業方案，停車更方便，充電更方便，雖然停車費漲價，但是自己安裝充電樁之后，充電費比外面便宜也彌補了一部分
3、家里一油車一電車，如我家：我固定一個車位，另一輛車可停流動車位就會減少，本來住在地庫外圍，不通地下車庫，本來停車就很不方便，這下更不方便了，目前電車在南門充電，下班比較早，充電還可以，確實每次充電都能看到部分充電樁是壞的，南門充電1.09元/度，我自己安裝充電裝的話，確實能省點錢，差不多持平漲價的停車費，有的電車開得多，則能省的更多
4、家里兩輛油車的：就更不用說了。。�；�本不同意的吧，固定一輛就會漲價，另一輛能停的車位也少了

還有確實有部分業主就是以安全為由反對地下車庫裝充電樁

懵懵懂懂:我是金塘園業主，我家有一輛電車一輛油車，我本人對物業方案不反對，也不能說贊同，物業搞我就搞一個，物業不搞我也無所謂，每家情況不一樣，站在自己立場肯定為自己家情況著想，另外油車也可以固定車位，只是固定車位要漲價：
1、家里只有一輛油車：大多數會反對物業方案，因為 .. (2024-09-29 10:57)

固定車位，收費與之前一樣，利于業主，為什么非要漲價呢？

不漲價的話，肯定每家都會固定車位（每戶僅限固定一個車位），但是車位配比不夠1:1，而且都固定的話，車位流動率更低了吧？幾乎只剩地上的流動車位了吧？（按數量來看）有的業主不是每天在小區的，也去固定的話是不是更浪費車位？但是漲價是不是可以使這些車主不去固定，而增加車位使用率？（有錢任性車主除外）
站在我個人立場，我認為漲價可以減少部分業主跟我搶附近的停車位，我本身住外圍，停車就要走一段路，都固定車位，到時候給我固定到更遠的地方去了，我每天停完車還有可能要走10分鐘才能到家，想想就有點恐怖了。太遠的固定車位我肯定也不想要啊，所以漲價也可以算作為調控車位使用率的手段之一吧，對我來說充電便宜了，也更方便了，漲價我也能接受（勿噴）
家里還有一輛油車也是比較擔憂的，到時候真得停到更遠的地方去了，或者地上車位還得跟外來車輛搶
如果物業搞公共充電樁我肯定也是支持的，畢竟我純電車每個月只需要充電3-4次，增程車的車主充電就會比較頻繁了

今天論壇還有人說小區物業爛呢

懵懵懂懂:我是金塘園業主，我家有一輛電車一輛油車，我本人對物業方案不反對，也不能說贊同，物業搞我就搞一個，物業不搞我也無所謂，每家情況不一樣，站在自己立場肯定為自己家情況著想，另外油車也可以固定車位，只是固定車位要漲價：
1、家里只有一輛油車：大多數會反對物業方案，因為 .. (2024-09-29 10:57)

很好奇，這些固定車位的產權是屬于物業還是業主的？收取的費用是給了物業還是還之于業主？

發現了！
        物業打著為了電車車主安裝充電樁的旗號，實則就是為了固定車位，最終實現漲價目的！
        說的油電同權，結果給油車準備了1524個可固定車位，而電車只能固定其中的324個車位，如果油車優先選擇了這324個可安裝充電樁的車位，那么電車就不能固定了，即使固定了也無法安裝充電樁！簡直笑死了！不要再說什么為了電車，一點沒看出來！
        到底是什么人能想出這種既要又要還要的方案！得給這位大神多發點年終獎了吧！

每家先固定1個車位的事我贊成，但是租車價格直接翻一倍是為了更好的服務業主？先把外面小區進來停車的事管好倒是真的。

物業搞個啥，噴子都來噴一噴