110億汽車補(bǔ)貼落地，政府“真金白銀”促進(jìn)汽車消費(fèi)，支持對符合條件的汽車報(bào)廢更新，購買新能源乘用車可以補(bǔ)貼2萬元、購買燃油乘用車可以補(bǔ)貼1.5萬元

目前已進(jìn)入軟件定義汽車時(shí)代，汽車的機(jī)械配件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，通用化，用戶對這部分已沒有更多期待，軟件化、數(shù)字化和智能化就成了汽車的差異點(diǎn)，這也是中國具有互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢、大數(shù)據(jù)和大模型優(yōu)勢，新能源汽車能快速發(fā)展的原因

luckywcw:市場占比大部分是網(wǎng)約車做的貢獻(xiàn) (2024-10-11 08:46)

        一個(gè)月新增50多萬輛網(wǎng)約車？你真是腦洞大開啊！看看路上行駛的，保有量至少達(dá)到了1/3。
       自己守舊，就認(rèn)為不合理，還要對事實(shí)作出牽強(qiáng)的解釋，你累不累？

禾刀利:以后那么多電瓶扔哪里？月球？ (2024-10-11 08:55)

瞎操心，舊電池也有價(jià)值，至少是新的20%，傻子才會(huì)扔！你是傻子嗎？

昆城寂寞化石:現(xiàn)在的電車還是半成品，還在發(fā)展中，后面一定是會(huì)實(shí)現(xiàn)真正的新能源，
再有固態(tài)電池的加持，把續(xù)航搞上去，那真是遙遙領(lǐng)先[表情] [表情]
(2024-10-11 10:02)

        續(xù)航5、6百還不夠嗎？半成品？絕大多數(shù)車主一年也就1-2萬公里，傻子才要帶著2000公里的續(xù)航形成的重物跑來跑去，即便固態(tài)電池應(yīng)用，也是減少電池重量，設(shè)置超高的續(xù)航絕對的極少數(shù)車和極少數(shù)的客戶需求，所以不懂不要瞎BB！

開電車的很多素質(zhì)都差勁的  
要么趕著投胎急的亂插
要么慢的蝸牛爬

《（）》:奔馳換個(gè)電池22w (2024-10-11 15:37)

目前儲(chǔ)能電池市場價(jià)也就600-800，專用電池規(guī)格30%就不錯(cuò)了，100度電的車用電池賣10萬頂天了，奔馳是砍人！

吾心思逵:開電車的很多素質(zhì)都差勁的  
要么趕著投胎急的亂插
要么慢的蝸牛爬 (2024-10-24 09:17)

開得慢的估計(jì)是要沒電了

網(wǎng)約車加一塊多一度的電，也比油車省多了！
主要還是因?yàn)橛吞�貴，大家不要噴車了，要噴油才對！