這輛黑車駕駛人的目的是左轉，左轉信號燈是紅燈，他從直行車道按直行照綠燈指示直行通行行為與再次左轉是兩個行為，且前者合法通行行為只是為后者違法通行行為提供便利而已，構成未按導向車道通行的前提是可以按照導向車道通行，當左轉指示燈紅燈代表著不能通行，因此黑車駕駛員的行為是未按道路交通信號燈指示通行行為而不是什么未按導向車道通行行為。如果該黑車駕駛人通過左轉車道在直行車道綠燈時直行，那么無論左轉車道是紅燈還是綠燈，均叫不按導向車道通行；如果黑車駕駛人通過直行車道在左轉指示燈綠燈時左轉，那么無論直行指示燈是綠燈還是紅燈，也均叫不按導向車道通行。

真理帝:這輛黑車駕駛人的目的是左轉，左轉信號燈是紅燈，他從直行車道按直行照綠燈指示直行通行行為與再次左轉是兩個行為，且前者合法通行行為只是為后者違法通行行為提供便利而已，構成未按導向車道通行的前提是可以按照導向車道通行，當左轉指示燈紅燈代表著不能通行，因此黑車駕駛員的 .. (2024-10-12 15:39)

按道理是這樣的，分兩段式分析他的違法行為

如果左轉是綠燈，是未按導向行駛，如果左轉是紅燈，是未按導向行駛和闖紅燈，兩項違章，出事負全責

闖紅燈，左轉有紅綠燈，當然按紅綠燈。如果沒有單獨左轉紅綠燈，他在直行車道左轉，那才是未按導向線行駛

小芹菜:嚴格來說 LZ的第一個左拐 是不是不符合法規？是不是應該左拐到最左邊的直行道？然后再有條件變道 (2024-10-12 10:54)

樓主的車開得簡直是標準的不能再標準了，得大大的夸獎一番。

現在駕校師傅沒以前嚴格。所以左轉彎很多人可能都沒在學車過程中被著重提醒。在交通規則里，正確的左轉是根據左轉后車道具體情況來的。
如果進入的是單車道，那沒的說，按一條車道走；
如果進入的是雙車道，那么左轉后，走最右側車道；
如果進入的是三車道及以上的，那么左轉后，應該走右側數起第二車道；
而所有的右轉彎車，都應該是確保安全禮讓的前提下，走最右側車道；

這里的道理很容易明白的。我們是左舵車，從左到右的車道是速度越來越慢的。而轉彎車的車速是比較慢的，所以進入直道后避免影響其他快車道的車，所以都是走右側慢車道的。

但是這里有個情況，那就是在車道多于三條的情況下，左轉彎應當走右側數起第二條車道，而不是最有車車道。因為這種情況里車道多，條件寬裕，在減少對直行車輛的車速影響下，同時也規避了路口對方同時有車進入右側車道，減少在合規情況下的交通事故風險概率。
（這個交通法則是很早以前就有的，因為很早以前的時候私家車和貨車的比例還不像現在這么多）
實際開車中，很少人，甚至基本快沒人這么守這條交通規則。（就看這帖子里，針對你說的這個錯誤轉彎方法，沒一個人指出來的，說明很多人都不知道）一個是很多時候，左轉彎過來，并不比橫向直行車道的慢。第二個是確實很多地方交警自己可能都不熟悉這塊了。第三是現在開車的人水平和素質高多了。所以很多地方這個地方不嚴抓。

至于你說的，左轉彎應該進最左側車道，那可是錯的。國內，兩車道直行的話，左側默認是超車道。從沒聽說轉彎車過來應該上超車道的。

雖然全國很多地方都不嚴，但是好巧不巧，上海對這塊，有些路口是嚴的。現在上海的路口監控探頭，好像就開始抓，左轉彎不打轉向燈，雙手離開方向盤這些的AI識別的違章行為了，里面好像就包括這個了。有些個較真的上海執勤交警也會抓這個。

以后開車，你會左轉了吧。不用謝我。

經常在青陽北路中環下面看到有車在直行綠燈時，直行道上過斑馬線，然后左轉一些，開到左轉車前面，準備左轉。這種應該不會被拍照處罰。
所以，猜測那黑車也打算這樣做，直行綠燈還剩下幾秒，左轉彎慢慢的開，等左轉燈變綠了，再過路口斑馬線。

他是直行道出來轉的話，還真不算
但是這個不影響 此次事故的判定，樓主在糾結哪一方面？？

小芹菜:嚴格來說 LZ的第一個左拐 是不是不符合法規？是不是應該左拐到最左邊的直行道？然后再有條件變道 (2024-10-12 10:54)

左拐轉到哪個車道是根據轉入車道來判斷的，如果轉入的是雙車道，那必須是靠左，因為你轉入右車道會妨礙右轉車通行。上海也只是內環少數路口有抓拍而已，大量的路口時不會拍的，沒必要以偏概全。交通法制定的時候，是有一定交通基礎建設背景的，好比禁止右側超車，也只是對雙向單車道有用而已，現在很多新修道路雙向七八條車道，有些交規就沒必要那么教條了。如果視頻里這個左轉都要嚴格轉入最左車道，那接下來要直行的車主必須在短時間內連續變更兩個車道才能直行，交通肯定一片混亂。

現在都是輔警出警處理事故的，道交法都背不全都是混日子

交警說法也合理，即使你看到黑車左轉，但是不是被你給截停了嗎，還沒有轉到對向車道啊。
黑車全責無疑，不用糾結。