這輛黑車駕駛?cè)说哪康氖亲筠D(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)信號(hào)燈是紅燈，他從直行車道按直行照綠燈指示直行通行行為與再次左轉(zhuǎn)是兩個(gè)行為，且前者合法通行行為只是為后者違法通行行為提供便利而已，構(gòu)成未按導(dǎo)向車道通行的前提是可以按照導(dǎo)向車道通行，當(dāng)左轉(zhuǎn)指示燈紅燈代表著不能通行，因此黑車駕駛員的行為是未按道路交通信號(hào)燈指示通行行為而不是什么未按導(dǎo)向車道通行行為。如果該黑車駕駛?cè)送ㄟ^左轉(zhuǎn)車道在直行車道綠燈時(shí)直行，那么無論左轉(zhuǎn)車道是紅燈還是綠燈，均叫不按導(dǎo)向車道通行；如果黑車駕駛?cè)送ㄟ^直行車道在左轉(zhuǎn)指示燈綠燈時(shí)左轉(zhuǎn)，那么無論直行指示燈是綠燈還是紅燈，也均叫不按導(dǎo)向車道通行。

真理帝:這輛黑車駕駛?cè)说哪康氖亲筠D(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)信號(hào)燈是紅燈，他從直行車道按直行照綠燈指示直行通行行為與再次左轉(zhuǎn)是兩個(gè)行為，且前者合法通行行為只是為后者違法通行行為提供便利而已，構(gòu)成未按導(dǎo)向車道通行的前提是可以按照導(dǎo)向車道通行，當(dāng)左轉(zhuǎn)指示燈紅燈代表著不能通行，因此黑車駕駛員的 .. (2024-10-12 15:39)

按道理是這樣的，分兩段式分析他的違法行為

如果左轉(zhuǎn)是綠燈，是未按導(dǎo)向行駛，如果左轉(zhuǎn)是紅燈，是未按導(dǎo)向行駛和闖紅燈，兩項(xiàng)違章，出事負(fù)全責(zé)

闖紅燈，左轉(zhuǎn)有紅綠燈，當(dāng)然按紅綠燈。如果沒有單獨(dú)左轉(zhuǎn)紅綠燈，他在直行車道左轉(zhuǎn)，那才是未按導(dǎo)向線行駛

小芹菜:嚴(yán)格來說 LZ的第一個(gè)左拐 是不是不符合法規(guī)？是不是應(yīng)該左拐到最左邊的直行道？然后再有條件變道 (2024-10-12 10:54)

樓主的車開得簡(jiǎn)直是標(biāo)準(zhǔn)的不能再標(biāo)準(zhǔn)了，得大大的夸獎(jiǎng)一番。

現(xiàn)在駕校師傅沒以前嚴(yán)格。所以左轉(zhuǎn)彎很多人可能都沒在學(xué)車過程中被著重提醒。在交通規(guī)則里，正確的左轉(zhuǎn)是根據(jù)左轉(zhuǎn)后車道具體情況來的。
如果進(jìn)入的是單車道，那沒的說，按一條車道走；
如果進(jìn)入的是雙車道，那么左轉(zhuǎn)后，走最右側(cè)車道；
如果進(jìn)入的是三車道及以上的，那么左轉(zhuǎn)后，應(yīng)該走右側(cè)數(shù)起第二車道；
而所有的右轉(zhuǎn)彎車，都應(yīng)該是確保安全禮讓的前提下，走最右側(cè)車道；

這里的道理很容易明白的。我們是左舵車，從左到右的車道是速度越來越慢的。而轉(zhuǎn)彎車的車速是比較慢的，所以進(jìn)入直道后避免影響其他快車道的車，所以都是走右側(cè)慢車道的。

但是這里有個(gè)情況，那就是在車道多于三條的情況下，左轉(zhuǎn)彎應(yīng)當(dāng)走右側(cè)數(shù)起第二條車道，而不是最有車車道。因?yàn)檫@種情況里車道多，條件寬裕，在減少對(duì)直行車輛的車速影響下，同時(shí)也規(guī)避了路口對(duì)方同時(shí)有車進(jìn)入右側(cè)車道，減少在合規(guī)情況下的交通事故風(fēng)險(xiǎn)概率。
（這個(gè)交通法則是很早以前就有的，因?yàn)楹茉缫郧暗臅r(shí)候私家車和貨車的比例還不像現(xiàn)在這么多）
實(shí)際開車中，很少人，甚至基本快沒人這么守這條交通規(guī)則。（就看這帖子里，針對(duì)你說的這個(gè)錯(cuò)誤轉(zhuǎn)彎方法，沒一個(gè)人指出來的，說明很多人都不知道）一個(gè)是很多時(shí)候，左轉(zhuǎn)彎過來，并不比橫向直行車道的慢。第二個(gè)是確實(shí)很多地方交警自己可能都不熟悉這塊了。第三是現(xiàn)在開車的人水平和素質(zhì)高多了。所以很多地方這個(gè)地方不嚴(yán)抓。

至于你說的，左轉(zhuǎn)彎應(yīng)該進(jìn)最左側(cè)車道，那可是錯(cuò)的。國(guó)內(nèi)，兩車道直行的話，左側(cè)默認(rèn)是超車道。從沒聽說轉(zhuǎn)彎車過來應(yīng)該上超車道的。

雖然全國(guó)很多地方都不嚴(yán)，但是好巧不巧，上海對(duì)這塊，有些路口是嚴(yán)的。現(xiàn)在上海的路口監(jiān)控探頭，好像就開始抓，左轉(zhuǎn)彎不打轉(zhuǎn)向燈，雙手離開方向盤這些的AI識(shí)別的違章行為了，里面好像就包括這個(gè)了。有些個(gè)較真的上海執(zhí)勤交警也會(huì)抓這個(gè)。

以后開車，你會(huì)左轉(zhuǎn)了吧。不用謝我。

經(jīng)常在青陽北路中環(huán)下面看到有車在直行綠燈時(shí)，直行道上過斑馬線，然后左轉(zhuǎn)一些，開到左轉(zhuǎn)車前面，準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)。這種應(yīng)該不會(huì)被拍照處罰。
所以，猜測(cè)那黑車也打算這樣做，直行綠燈還剩下幾秒，左轉(zhuǎn)彎慢慢的開，等左轉(zhuǎn)燈變綠了，再過路口斑馬線。

他是直行道出來轉(zhuǎn)的話，還真不算
但是這個(gè)不影響 此次事故的判定，樓主在糾結(jié)哪一方面？？

小芹菜:嚴(yán)格來說 LZ的第一個(gè)左拐 是不是不符合法規(guī)？是不是應(yīng)該左拐到最左邊的直行道？然后再有條件變道 (2024-10-12 10:54)

左拐轉(zhuǎn)到哪個(gè)車道是根據(jù)轉(zhuǎn)入車道來判斷的，如果轉(zhuǎn)入的是雙車道，那必須是靠左，因?yàn)槟戕D(zhuǎn)入右車道會(huì)妨礙右轉(zhuǎn)車通行。上海也只是內(nèi)環(huán)少數(shù)路口有抓拍而已，大量的路口時(shí)不會(huì)拍的，沒必要以偏概全。交通法制定的時(shí)候，是有一定交通基礎(chǔ)建設(shè)背景的，好比禁止右側(cè)超車，也只是對(duì)雙向單車道有用而已，現(xiàn)在很多新修道路雙向七八條車道，有些交規(guī)就沒必要那么教條了。如果視頻里這個(gè)左轉(zhuǎn)都要嚴(yán)格轉(zhuǎn)入最左車道，那接下來要直行的車主必須在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)變更兩個(gè)車道才能直行，交通肯定一片混亂。

現(xiàn)在都是輔警出警處理事故的，道交法都背不全都是混日子

交警說法也合理，即使你看到黑車左轉(zhuǎn)，但是不是被你給截停了嗎，還沒有轉(zhuǎn)到對(duì)向車道啊。
黑車全責(zé)無疑，不用糾結(jié)。