這些站沒一個比花橋牛，而且別發論壇，沒用去微博發文

cj2010:目前鐵路運營，地方大手筆充值，都不是事~
站臺短，遇到節假日，售票系統可以控制車廂票額，車子到站，乘務員控制列車是否開門即可~
且城際花橋，站臺兩側，其實還是有緩沖距離的~
....... (2024-10-22 15:58)

你這樣就有點扯了，短站臺停長編車，無論如何都會有一截車要停到正線上，正線停車是國鐵萬不可能允許的，你把昆山一年的財政收入充給國鐵他都不可能允許你正線停車

若把站臺向外拉拉伸一定弧度，在外側打樁，架設橋梁，改造成弧形站臺，既不影響正線正常運行，又增加了站臺長度，不知道，是否可取，反正列車停靠站臺時，速度也很慢~

cj2010:若把站臺向外拉拉伸一定弧度，在外側打樁，架設橋梁，改造成弧形站臺，既不影響正線正常運行，又增加了站臺長度，不知道，是否可取，反正列車停靠站臺時，速度也很慢~[表情] [表情]
[圖片]
(2024-10-22 17:04)

當然是，不可取

montyfeehily:當然是，不可取 (2024-10-22 17:10)

破軌砸道板，重新鋪設新道板和軌道，基本不現實~ 一個天窗時間，搞不定的~

重啟無望~

cj2010:破軌砸道板，重新鋪設新道板和軌道，基本不現實~ 一個天窗時間，搞不定的~
重啟無望~ (2024-10-22 17:25)

現階段唯一的辦法就是充短編車，自己買車底不讓路局重聯

只要政策給開，編組、線路忙都不是問題。

陸家高鐵OK？ 花橋的去那邊不方便

cj2010:若把站臺向外拉拉伸一定弧度，在外側打樁，架設橋梁，改造成弧形站臺，既不影響正線正常運行，又增加了站臺長度，不知道，是否可取，反正列車停靠站臺時，速度也很慢~[表情] [表情]
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(2024-10-22 17:04)

圖片上，右側部分，站臺軌道和正線貌似有預留一段長度，就是不知道原站臺長度+這個長度，夠不夠16節車廂停靠，若夠的話，加長站臺和候車雨棚即可！
照片上能看出來，左側到發線和右側到發線的長度，明顯不一樣~

一句話，城際花橋站，要不要改造，能不能改造，上局同不同意改造復開，
一看地方政府是否愿意充值+補貼，二看是否影響其他站的客流（如安亭站）~