家庭第一步車，買車次序：插混，油混，燃油，家里第二部車：純電。
第一部最好還是，混，因為不會有里程焦慮，旅游回家長途還是混，純電還是差點意思。
電車，基本剩一半續(xù)航，我就去充電了，萬一有長公里數，沒電就走不動了。
第二部的話，基本就電了，用車方便，上車就走，根本不需要預熱啥的，不需要考慮變速箱發(fā)動機啥的，油門踩就完了。
成本極低，根本不用考慮錢的問題，開就完了。
充電方便，晚上一插，早上就OK了，不用去加油站排隊加油。
我07年買第一步燃油車，13年加了一部燃油，17年燃油換了個燃油，22年底燃油換了一個電，
現在一油一電，再換就是燃油換插混。  我是真想換。。。。但。。。再等等吧，越等車越好。
以上買車建議是長江以南，不適用黃河以北，畢竟天氣因素也要考慮。

長江以北的想買電車呢

電車壓根就不是為了省錢而來的，最終都是會被收割，油車分期割，電車一次性割

像我這種不喜歡開長途的好像是買電車合適，下一步準備換

123012301230:電車壓根就不是為了省錢而來的，最終都是會被收割，油車分期割，電車一次性割 (2024-10-25 09:07)

割啥。換電瓶么。

123012301230:電車壓根就不是為了省錢而來的，最終都是會被收割，油車分期割，電車一次性割 (2024-10-25 09:07)

就一消費品，幾十萬燃油車，二手只能賣幾萬，買車更多是考慮使用，成本只是一方面。

現在是電能充足：火電、核電、風電、水電、光伏發(fā)的電用不完，根本用不完，賣也賣不完，儲能設施耗資巨大不劃算！如果國內3～4億輛汽車全部更新為電車，假設未來固態(tài)電池每輛電車存100度電，那電能的儲存是天文數字，會衍生出非常非常多的新技術新玩法！

竹馬可可:長江以北的想買電車呢
(2024-10-25 09:05)

據說北方冬天，電車里程打折厲害，昆山還好，夏天大概8折，春秋基本9折，冬天7折，我冬天基本不開空調。另外和駕駛習慣也有關，輕踩還是省電。
一般情況，比如你的電車里程500.基本也就能跑300左右，因為，你跑到300了，剩余里程只有100多了，我就去充電了。不可能開到最后再去充電的。

現在汽車感覺就是個累贅，路上一直堵車，到達目的地就擔心沒有停車位，到自己小區(qū)擔心聽不進自己的停車位，因為車太多，前后左右都挨得很近。

跟隨汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，家庭一輛油車、一輛電車是標配