[城建規劃]如果花橋高鐵站重開，滬昆通勤將重新定義 [復制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

用戶名違規16:滬寧高鐵行車密度已經非常高了，絕大多數車子都是重聯16編組，不可能去停花橋站了~本質還是昆山地位低了，仙林站，就是因為方便南京大學仙林與蘇州校區師生通勤的原因，重開了~ (2024-11-07 17:25)

沒有絕大多數，日常可能有一半都是8編，周末和節假日重聯一部分，但還是有一些車是8編

現在這個經濟環境下，花橋站重開的錢誰出？站臺擴建的錢誰出？站務工作人員的工資誰出？鐵路線路調整的錢誰出？說服各部門領導的錢誰出？重開后持續虧損的錢誰出？樓主吧這些問題解決了，我相信鐵路部門重開的可能性會高一點

陸家高鐵站

jiaokaiks:住花橋的不都是去上海工作的嗎 (2024-11-07 17:10)

周末不會去上海了，還是去蘇州和周邊玩，

新時代養蜂人:重開不了 (2024-11-07 16:49)

為什么重開不了？

猜猜圖里要新開通的這2條城際是什么？利用哪條高鐵線路開通？

別c淡了那鳥不拉s的地方誰去坐車啊

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昆山級別太低，昆山南站一塌糊涂，是個無底洞，還使勁的往里面砸錢，一沒有地鐵，二沒有快速路送客區；

應該頂替昆山南站作為昆山的主力站，有地鐵，有兩條高鐵，都不是南站能比的