今天，2024新汽車技術合作生態交流會在蘇州昆山啟幕。

時隔一年，這場行業盛會再次以“鏈”為名，把汽車供應鏈各環節最具代表性、最有特色的企業串聯起來、匯聚成團。

無疑，昆山也在努力捕捉新的風口。近年來，昆山依托獨特的區位優勢、雄厚的產業基礎、優越的營商環境，逐漸成為汽車產業不斷生長、延伸的沃土，汽車制造業占全市規上工業總產值比重持續提升，為昆山高質量發展積蓄起新的強勁動能。

“新”賽道催生新活力

7月15日，總投資超20億元的昆山開發區新能源汽車核心零部件產業園項目簽約，計劃在三年內引進人工智能、智能網聯汽車及新能源汽車相關企業80家。

▲昆山開發區新能源汽車核心零部件產業園效果圖

依托電子信息與汽車產業雄厚的優勢，昆山開發區積極推動消費電子向汽車電子拓展、從傳統汽車零部件向新能源汽車核心部件轉型，在車載顯示、車規級PCB、車載雷達、汽車芯片封裝等領域，實現多點突破，涌現出一大批汽車電子標桿企業。目前，全區已聚集汽車產業鏈上下游企業超過140家。

當前，新能源汽車正在成為未來產業發展的重要方向，持續爆發式增長。背靠長三角世界級汽車產業集群，昆山全力布局新能源賽道，大力發展新能源汽車產業，出臺《關于加快推進昆山市新能源汽車推廣應用工作的實施意見》，啟動建設了新能源汽車產業園、清陶新能源電池產業園、復創新能源科技產業園等特色專業創新園區，全力打造“上下樓就是上下游，產業園就是產業鏈”的協同創新格局。

“昆山擁有較為堅實的汽車產業基礎和協同配套能力，依托產業鏈布局新能源汽車產業前景廣闊。” 中國汽車工程學會副秘書長趙立金認為。目前，昆山全市已集聚新能源汽車相關企業超200家，去年實現銷售收入超600億元，產品覆蓋電池、電驅、電控、整車系統等6大核心部件，50多個種類。

新技術鍛造“硬內核”

前不久，昆山滬光汽車電器股份有限公司發布2024年第三季度報告，營業收入同比增長133.71%。

隨著汽車行業的智能化、電動化進程加速，線束作為汽車內部的重要連接部件，其技術革新與行業發展緊密相連。為此，滬光不斷加大研發投入，積極尋求材料上的新突破，逐步掌握線束“鋁代銅”的核心技術。企業不但獲得了大眾、奧迪、上汽、奔馳等多家國際一線汽車主機廠商的優秀供應商資質，更成功進入了智己、賽力斯和蔚來等“造車新勢力”的供應鏈。

而深耕汽車高端精密模具及其零部件領域23年的臺資企業——優德精密，不斷用新技術、新產品增強其行業引領帶動作用，研發高硬度、輕量化、生產效率高的產品。其精密模具零部件最高制造精度達0.001毫米，可以更好地滿足新能源汽車市場需要。

目前，昆山已集聚960多家汽車全產業鏈優質企業，形成了產值超1500億元的汽車零部件產業鏈群。越來越多的傳統車企加速轉向新能源領域，不斷加大在昆研發投入。一批單項冠軍企業和專精特新“小巨人”企業活躍在產業鏈上的各個環節。

新生態“鏈”出新動能

10月20日，2024昆山發展大會上，清陶（昆山）能源發展集團股份有限公司固態電池產業化項目正式簽約開發區，項目預計總投資100億元，產值超100億元。項目建成后將集聚固態電池產業上游研發、材料、設備等產業鏈、供應鏈配套企業，構建完整的產業生態。“昆山有完善的產業鏈布局，我們供應商不斷本土化，從國內到江蘇省內再到市內，目前昆山本土的供應商占比已超80%。”公司董事長馮玉川表示。

在昆山的新能源汽車的“鏈”上，除了布局在新能源賽道上的企業，昆山原有的電子信息企業也在加速融入。深耕車載面板領域十余年的龍騰光電推出異性全屏、大屏顯示、曲面顯示等六大核心技術，已與上汽、吉利、比亞迪、長城、長安等車廠達成合作，目前車載顯示產品出貨量全球第8。

近年來，昆山堅持外引龍頭、內強主體，吸引了海斯坦普、喬治費歇爾、麥格納、皮爾博格、斯沃博達、豐田集團等落戶深耕，國際市場占有率第一的遠輕鋁業、國際市場占有率居世界前三的NSK和正新橡膠、建大橡膠、固特異輪胎橡膠等汽車零部件巨頭的先后投資，逐步形成了開放協同、利他共生的新能源汽車產業發展生態圈。

面向未來，昆山將加快推進汽車零部件產業創新集群建設，深度融入長三角汽車產業鏈，在新能源汽車這條新賽道上，一路疾馳高歌！

來源：昆山發布