9號(hào)線（蘇昆太段）被省里砍掉，未能進(jìn)入本次四期規(guī)劃，將很大可能效仿10號(hào)線（蘇虞張段）走《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》批復(fù)；同時(shí)，10號(hào)線南段、17號(hào)線與9號(hào)線（蘇昆太段）一樣作為連滬線路，作為政治正確，有著極高的優(yōu)先級(jí)，也有很大可能打包進(jìn)去一同批復(fù)。

  

9號(hào)線，17號(hào)線太low了，蘇錫常城際太繞了。直接上海14號(hào)封浜直線西延至蘇州9號(hào)線，到南大蘇州校區(qū)后，直線挖隧道過(guò)太湖到無(wú)錫市中心。這條線才是真正長(zhǎng)三角線，比現(xiàn)在的長(zhǎng)三角示范區(qū)線效率高得多。

樓主帶頭捐個(gè)百萬(wàn)入股，保證可以。預(yù)期回本100年哈

但愿能夠有，如果地鐵可以從家到單位，我天天坐。

用戶被禁言,該主題自動(dòng)屏蔽!

走迎賓路往太倉(cāng)，北部新城就能起飛，那么多空地預(yù)留著呢，走蕭林路，幾乎沒(méi)什么帶動(dòng)作用

我批準(zhǔn)了 你抓緊建設(shè)

難辦啊，
話說(shuō)回來(lái)，
蘇州東站頂層設(shè)計(jì)，超前規(guī)劃，
并提出打造吳淞江科創(chuàng)帶，
又臨蘇州園區(qū)擴(kuò)區(qū)，

由此，
蘇淀滬、17號(hào)線快捷通滬，應(yīng)不遠(yuǎn)矣！
17當(dāng)先行一步。