其實(shí)按目前蘇州的已建，在建地鐵來看，是不是有以下幾個(gè)可能：
一，蘇虞張線，自蘇州北站，一路往北，經(jīng)常熟，至張家港。此線離開蘇州機(jī)場(chǎng)，沙家浜與昆山巴城交界，還有不短的距離。
二，蘇州地鐵5號(hào)線，東至陽澄湖站。有沒有可能，5號(hào)線繼續(xù)往東走，到正儀，或蓮湖公園站（不知道這二個(gè)站，哪個(gè)留有預(yù)留接口？可以和11號(hào)線互乘），再往北經(jīng)昆山大漁灣，（附近杜克大學(xué)等，知名度高），直至沙家浜機(jī)場(chǎng)。后面再繞回蘇虞張線，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)。
三，另一種可能，2號(hào)線東至桑田島蘇州東站。再往東，到勝浦后，甚至甪直后，一路往北，直至沙家浜機(jī)場(chǎng)？
四，蘇昆太線，由于蘇州沙家浜機(jī)場(chǎng)的落地，估計(jì)還是只能沿用原來的11支線，走昆山前進(jìn)東路一直往東，到太倉南站。
五，一直感覺滬蘇淀中的淀山湖，是人家上海的淀山湖，一定是以他們?yōu)橹行模l(fā)展南淀山湖區(qū)域，蘇州往滬靠，也只能從周莊那里往南去銜接，去看看青浦新城站，根本沒有預(yù)留淀山湖北岸過來的城際鐵路接口，人家沒有這個(gè)想法。
六，昆山黃浦江路往南，對(duì)接上海崧澤路高架，最多，在錦淀路往西往錦溪，蘇州方向，提升公路通道。
七，張浦，千燈，這條線，現(xiàn)在工業(yè)發(fā)達(dá)，人口密集。走東西向去銜接蘇州工業(yè)園區(qū)，上海。上海有一條規(guī)劃線路，從青浦新城站，沿外青松公路往北，至滬常高速附近，然后往西，人家要照顧到重固那里的工業(yè)區(qū)，就看蘇州昆山這邊是否意愿去對(duì)接了。不然還是走自己的路，走南北向，走市區(qū)，銜接周市。還真是個(gè)頭疼的事情。當(dāng)然二者兼顧，皆大歡喜
八，昆山十年后，要上萬億臺(tái)階，在軌道交通上，必須要用心規(guī)劃了，各個(gè)區(qū)鎮(zhèn)綜合發(fā)力，才能有望如期實(shí)現(xiàn)。
以上瞎想想，如此！
