按這個，卡羅拉混動更省錢

我有混動，好處是不是兩者兼得了

廖劍0627:電車的電池用了8年還能跑嗎？還能值一萬？ (2024-11-29 21:30)

為啥不能跑？我用了四年衰減也就10%不到點(diǎn)，八年最多20%，那么500多續(xù)航也就400多，即便冬天打六折，200多公里的出行毫無壓力。
我就搞不懂，下棋可以旁觀者清，一輛車，沒用過的邊上看看其實(shí)啥都不懂，卻這個那個像個專家一樣的說三道四.

水瓶座girl:十萬的電車保險4000[表情]電費(fèi)夜里很便宜 (2024-11-29 21:56)

扯淡，我三十萬的電車第四年保費(fèi)也才4500不到，你十萬的要四千？第一年不能算的。

歡喜一家:這要看什么樣的人群買什么車，你重新算一下，像我們一個普通打螺絲的，開車頻率比較低，年頭年尾加平時偶爾的開一兩次，騎個電動車就可以上下班了，油車沒有報廢期，而新能源電車，年頭到了，電瓶不用也會老化，油車十年不開，還是新車？但電車十年不開就報廢了，這只是個人建議， .. (2024-11-30 02:45)

你這個賬真不會算。你不買車是最合算的。哪輪得到你來評論油車和電車的對比？

上官之右:電動車省油不省錢，用車成本最高的項目是車輛“折舊”；作為普通人奔著省錢買電車肯定100%錯誤（特別是20萬以上的高價電車），經(jīng)濟(jì)條件優(yōu)渥買來玩～電車油車隨意沒有對錯。 (2024-11-30 08:09)

不知道同級別電和油車咋比？啥叫同級別？是同等價位比性能還是同樣性能比價位？
張口就來什么電車價格高出同級別燃油車一大截？說一個試試呀！
啥都不懂的守舊勢力， 動不動帶著絕對的語氣去評論一個自己根本就不了解的事物，誰給你的自信？

請問開電車的同志們，電充滿要多少時間？

要我選，我肯定選油車，電車只能就近開開，出遠(yuǎn)門不行，老是要充電

我09年買的油車，現(xiàn)在15年了行駛了7萬公里，有必要換新車嗎？

總之一點(diǎn)：代步車奔著省錢去購買電動車，若非滴滴大公里營運(yùn)，那就是掉坑里了。看著現(xiàn)在自己車位安裝充電樁用著谷時三毛多的民用電，很爽！政策一卡緊調(diào)整都是風(fēng)險；燃油車用的高油價里有50%是稅費(fèi)，當(dāng)電動車保有量到了一定規(guī)模后，國家稅費(fèi)收入大幅降低后，國家財政會容忍電動車主繼續(xù)沾著便宜？
關(guān)于汽車保有量，咱們國家目前4.4億輛，電動車0.227億左右，占比7.18%，當(dāng)電動車比重繼續(xù)擴(kuò)大時，所有的優(yōu)惠政策及車主所沾的便宜均會逐步取消，最終與燃油車在一個公平的環(huán)境中公平競爭。