城西祖沖之路人流量比較多的主要有3處：中醫院附近、海創大廈周邊、清華科技園附近；大魚灣是節假日稍多；中醫院靠近地鐵，各線路公交也都會經過。海創大廈也有多個地鐵配套線路。但是清華科技園和大魚灣卻只有32可以與地鐵配套。有些線路明明可以設計的更合理一些，但是卻不走祖沖之路與之擦肩而過，不知道這些線路是專門為某些特權服務的，還是什么原因？
公交W508 線路：中醫院東、康居工程、思常路馬鞍山路、金色森林、金色森林東門、森林公園西、清風華院、海創大廈。。循環。
這個線路我可以理解為是為新江南、金色森林、清風華院單獨開的專屬線路。尤其是金色深林有2站。
建議：延伸到清華科技園和工研院（紅圈位置），再通過博士路、才清路轉回海創大廈。清華科技園博士路西側是有公交站的啊。
公交W509 線路：中醫院東、康居工程、思常路馬鞍山路、金色森林、金色森林東門、森林公園西、市委黨校、博士路關林路、時代文化家園南門、和風雅頌南、觀林壹品南、市委黨校。。。。循環。
這個是專屬線路加強版，再一次停金色森林2站，不知道這里住著多么重要的人物。
建議：金色森林東門后左轉在清風華院設站，走祖沖之路到博士路右轉，在工研院設站，然后再到市委黨校。這樣可以方便早上上班的打工狗，但是可能影響老干部去森林公園。
公交35 線路：體育中心首末站、文化藝術中心、新江南生活薈、中醫院東、金色森林、森林公園西、市委黨校、博士路觀林路。。。。一直到九方城。
公交35原來是經過工研院南的博士路；但是院士路的大橋修好后就不通過了。
建議：金色森林東門后左轉在清風華院設站，走祖沖之路到博士路右轉，在工研院設站，然后再到市委黨校。同樣可以方便早上上班的打工狗，但是可能影響老干部去森林公園。
下地鐵從中醫院到清華科技園死等32路，168等于沒有，間隔時間太久。設計線路不應該考慮什么人坐公交，都有哪些是大站嗎？大站各線路要盡量通過。公共資源是為公眾服務的。特權難道還需要跟大眾搶公交嗎？
