論壇老頑固實(shí)在是太多

優(yōu)缺點(diǎn)明牌的事物，通行成本方面完爆油車

別拿養(yǎng)路費(fèi)、換電池、保險(xiǎn)貴、電費(fèi)大漲來說事

電池終身質(zhì)保、保險(xiǎn)買過都知道、養(yǎng)路費(fèi)和電費(fèi)大漲莫須有

明牌的缺點(diǎn)

1、冬季續(xù)航打折，大概5~7折，電池工作的客觀原理，基本沒啥辦法解決（越往北電車優(yōu)先級越低，相對）

2、維修成本較高，4s店會抓住維修保養(yǎng)利潤，普通汽修店也玩不轉(zhuǎn)電車系統(tǒng)（路怒事故率高不適合）

3、電池不怕用就怕放，不適合兩箱油車主，春節(jié)前后低溫+高速+大車流，debuff疊滿了

如果電車算新能源，那我2005年就開始騎新能源2輪車了。

笑掉大牙，電車省油，不是省錢

油車   電車，電車還分  純電   混動   增程呢 ，其實(shí)就多幾個(gè)選擇而已，沒必要互噴。

根據(jù)自己的使用環(huán)境和情況選擇適合的車就好

我一個(gè)油車，一個(gè)電車（原來兩個(gè)油車，后來用其中一個(gè)油車換了一輛電車），目前基本上開電車，說實(shí)話，電車幾分錢一公里，基本上可以忽略費(fèi)用，保養(yǎng)160元/次。現(xiàn)在開我的油車都感覺在浪費(fèi)錢，所以油車基本上吃灰狀態(tài)了。賣掉？舍不得（30萬現(xiàn)在估計(jì)只能10萬以內(nèi)），不賣？就繼續(xù)貶值，還占一個(gè)車位。其實(shí)每個(gè)人都有權(quán)利選擇自己的交通工具，沒有必要說服對方、讓別人接受你的觀點(diǎn)，因?yàn)槊總�(gè)人的認(rèn)知是不一樣的、需求也不一樣。所以相互試圖去說服對方接受自己的觀點(diǎn)和詆毀對方的做法，本身就已經(jīng)錯(cuò)了。

綜合考量，如果年行駛里程不超過1萬，兩者在使用成本上相差無幾，尤其沒必要把原來的油車換成電車。畢竟油車加油更方便，換車成本也擺在那里。

6月份購車的，開了12700公里，累積能耗2508千瓦（度），家充2384度（費(fèi)用953元），實(shí)際在外充電2508-2384=124度電，按照1元/度，總費(fèi)用953+124=1077元。1077元÷12700公里=0.085元/公里（和8.5分/公里）。