論壇老頑固實在是太多

優缺點明牌的事物，通行成本方面完爆油車

別拿養路費、換電池、保險貴、電費大漲來說事

電池終身質保、保險買過都知道、養路費和電費大漲莫須有

明牌的缺點

1、冬季續航打折，大概5~7折，電池工作的客觀原理，基本沒啥辦法解決（越往北電車優先級越低，相對）

2、維修成本較高，4s店會抓住維修保養利潤，普通汽修店也玩不轉電車系統（路怒事故率高不適合）

3、電池不怕用就怕放，不適合兩箱油車主，春節前后低溫+高速+大車流，debuff疊滿了

如果電車算新能源，那我2005年就開始騎新能源2輪車了。

笑掉大牙，電車省油，不是省錢

油車   電車，電車還分  純電   混動   增程呢 ，其實就多幾個選擇而已，沒必要互噴。

根據自己的使用環境和情況選擇適合的車就好

我一個油車，一個電車（原來兩個油車，后來用其中一個油車換了一輛電車），目前基本上開電車，說實話，電車幾分錢一公里，基本上可以忽略費用，保養160元/次�，F在開我的油車都感覺在浪費錢，所以油車基本上吃灰狀態了。賣掉？舍不得（30萬現在估計只能10萬以內），不賣？就繼續貶值，還占一個車位。其實每個人都有權利選擇自己的交通工具，沒有必要說服對方、讓別人接受你的觀點，因為每個人的認知是不一樣的、需求也不一樣。所以相互試圖去說服對方接受自己的觀點和詆毀對方的做法，本身就已經錯了。

綜合考量，如果年行駛里程不超過1萬，兩者在使用成本上相差無幾，尤其沒必要把原來的油車換成電車。畢竟油車加油更方便，換車成本也擺在那里。

6月份購車的，開了12700公里，累積能耗2508千瓦（度），家充2384度（費用953元），實際在外充電2508-2384=124度電，按照1元/度，總費用953+124=1077元。1077元÷12700公里=0.085元/公里（和8.5分/公里）。