說一千道一萬，我每年用車就七八千公里，用的不多，還是用油車吧。電車沒有用過，不評(píng)價(jià)。

說一千道一萬，電車是省油

閑的，每天都開油電之爭的帖水流量，琢磨著這流量也沒法變現(xiàn)啊，這么空虛渴望得到別人的認(rèn)同感嗎

mikenihaoa:說一千道一萬，我每年用車就七八千公里，用的不多，還是用油車吧。電車沒有用過，不評(píng)價(jià)。[表情] (2024-12-13 21:32)

沒開過，不亂評(píng)價(jià)，這個(gè)要點(diǎn)贊。現(xiàn)在有些開油車的被抖音玩流量的耍得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。

菠菜味大饅頭:說一千道一萬，等固態(tài)電池成熟了，現(xiàn)象市面上的哪種車不是過渡產(chǎn)品？[表情] (2024-12-13 13:14)

什么邏輯？咋固態(tài)電池自帶車殼、電機(jī)、座椅、輪子。。。。。。？只需按照原來車上電池的樣子做成電池包換掉而已，其它都是公用的，要全部推倒重來嗎？什么叫過渡產(chǎn)品？

你這個(gè)也不省錢啊，開的太少啦

毛毛1234577:政府領(lǐng)導(dǎo)用的是電還是油車？ (2024-12-13 13:55)

你說的那些人智商很多都不怎么高的，自然是守舊派，希望他們引領(lǐng)，怎么可能？

等到你換電瓶的時(shí)候你就知道了，汽油跟電瓶的總體價(jià)格哪個(gè)比較合算了，不多說了.......。

電車是省油，不是省錢。

累不累一天到晚算**