軌道都繞開了，江北有人還無所謂，養(yǎng)尊處優(yōu)慣了，不稀罕？

檣櫓灰飛煙滅。故國神游，多情應(yīng)笑我，早生華發(fā)。人生如夢，一尊還酹江月。

17號和9號再內(nèi)殺一下，蘇州人又偷著笑了，啥叫雞飛蛋打，赤果果就擺在你面前！

昆山并了太倉，全部是昆山的了

如果下輪再堅持9號，放棄17號，結(jié)局也會這樣！
就像為了9號放棄蘇錫常一樣！
同樣覆導(dǎo)，你值得擁有！
蘇州一體化，不代表昆太一體化，你弄昆太一體化，就打你沒商量，啥沒有名額，沒有指標(biāo)等等都是堂皇之言，最主要就是要弄你！
不要說啥格局，蘇州對于昆山的格局，相當(dāng)于兩區(qū)對于淞南張浦的格局，誰都別笑誰，走到最后贏家是誰才是最直擊心靈的！
這次園區(qū)擴區(qū)，昆山也會是付出的一方，不行就瞧！
目前大魚吃小魚的階段，小魚太肥的話，不是好事情！就當(dāng)減減肥瘦瘦身吧！

昆太合并是最好的出路，太倉有港口有城際高鐵昆山有地鐵高鐵，兩市地緣相近人緣相通如果能合并，除了沒有機場，GDP也是奔著萬億去的，關(guān)鍵一點兩市市區(qū)靠的非常近完全可以一體化發(fā)展，百利而無一害，江蘇會多一個萬億級別的縣級市在全國都會有非常大的競爭力影響也很深遠

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蘇錫常原來走蕭林路一直向東，現(xiàn)在改線了。不知道會不會在在蕭林路上新增一條東西向的地鐵？期待大城北的地鐵線路早日落地！

昆太歸一永遠不可能發(fā)生，
如果，常熟、太倉都有可能先“區(qū)”呢？會怎樣？
于是蘇州就可解放手腳了吧

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