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      [我要求助]蘇錫常城際確定不走昆山了,從常熟去了太倉那邊 [復(fù)制鏈接]

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      帥哥離線25xiaoli
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      30樓 發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
        
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      離線小城小事
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      31樓 發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
      為什么總想并太,把蘇并過來還愁啥?是不是個(gè)路子?
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      帥哥離線helubo027
      級(jí)別: 昆山普通市民
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      32樓 發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
      完全避開昆山了
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      美女離線白楊girl
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      33樓 發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
      都是百姓苦
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      帥哥離線lamarodom
      級(jí)別: 昆山名人

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      34樓 發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
      回 小城小事 的帖子
      小城小事:昆太歸一永遠(yuǎn)不可能發(fā)生,
      如果,常熟、太倉都有可能先“區(qū)”呢?會(huì)怎樣?
      于是蘇州就可解放手腳了吧 (2024-12-18 12:52)

      國家都不讓區(qū)了,還在區(qū)區(qū)區(qū)。。。。。。
      樓中樓
      • 2024-12-18 19:46 小城小事: 這個(gè)你信了?“保質(zhì)期”多久呢?個(gè)人只把它看著中場休息,你不覺得?
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      離線kv-2
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      35樓 發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:上海市0==
      回 風(fēng)輕云涌 的帖子
      風(fēng)輕云涌:昆太合并是最好的出路,太倉有港口有城際高鐵昆山有地鐵高鐵,兩市地緣相近人緣相通如果能合并,除了沒有機(jī)場,GDP也是奔著萬億去的,關(guān)鍵一點(diǎn)兩市市區(qū)靠的非常近完全可以一體化發(fā)展,百利而無一害,江蘇會(huì)多一個(gè)萬億級(jí)別的縣級(jí)市在全國都會(huì)有非常大的競爭力影響也很深遠(yuǎn) (2024-12-18 12:41)

      太倉的港口都不是太倉的,是人家蘇州的,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都是入蘇州,不入太倉的
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      帥哥離線品味人生昆山
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      36樓 發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
      不帶蘇州玩了?
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      37樓 發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
      回 kv-2 的帖子
      kv-2:太倉的港口都不是太倉的,是人家蘇州的,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都是入蘇州,不入太倉的 (2024-12-18 13:31)

      地總是太倉的吧,除了港口還有國家級(jí)港區(qū)和開發(fā)區(qū)招商可以的這幾年
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      離線xiaocase0101
      級(jí)別: 昆山新人
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      38樓 發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
      這根線和9號(hào)比起來,蕭林路還是留給9號(hào)更好。

      樓中樓
      • 2024-12-18 15:49 harry20191001: 想多了 城際軌道一般不走狹窄的市區(qū)道路走,都是圍繞它做疏通
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      離線junshi911

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      39樓 發(fā)表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
      回 風(fēng)輕云涌 的帖子
      風(fēng)輕云涌:昆太合并是最好的出路,太倉有港口有城際高鐵昆山有地鐵高鐵,兩市地緣相近人緣相通如果能合并,除了沒有機(jī)場,GDP也是奔著萬億去的,關(guān)鍵一點(diǎn)兩市市區(qū)靠的非常近完全可以一體化發(fā)展,百利而無一害,江蘇會(huì)多一個(gè)萬億級(jí)別的縣級(jí)市在全國都會(huì)有非常大的競爭力影響也很深遠(yuǎn) (2024-12-18 12:41)

      還在喊昆太合并,你把蘇州的面子往哪放
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