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      [我要求助]蘇錫常城際確定不走昆山了,從常熟去了太倉那邊 [復制鏈接]

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      離線小城小事
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      20樓 發表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
      軌道都繞開了,江北有人還無所謂,養尊處優慣了,不稀罕?
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      帥哥離線maomao2016
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      21樓 發表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
      檣櫓灰飛煙滅。故國神游,多情應笑我,早生華發。人生如夢,一尊還酹江月。
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      帥哥離線maomao2016
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      22樓 發表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
      17號和9號再內殺一下,蘇州人又偷著笑了,啥叫雞飛蛋打,赤果果就擺在你面前!
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      離線風輕云涌
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      23樓 發表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
      昆山并了太倉,全部是昆山的了
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      帥哥離線maomao2016
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      24樓 發表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
      如果下輪再堅持9號,放棄17號,結局也會這樣!
      就像為了9號放棄蘇錫常一樣!
      同樣覆導,你值得擁有!
      蘇州一體化,不代表昆太一體化,你弄昆太一體化,就打你沒商量,啥沒有名額,沒有指標等等都是堂皇之言,最主要就是要弄你!
      不要說啥格局,蘇州對于昆山的格局,相當于兩區對于淞南張浦的格局,誰都別笑誰,走到最后贏家是誰才是最直擊心靈的!
      這次園區擴區,昆山也會是付出的一方,不行就瞧!
      目前大魚吃小魚的階段,小魚太肥的話,不是好事情!就當減減肥瘦瘦身吧!
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      婁江波瀾 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-12-19
      onetwo0218 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-12-18
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      離線風輕云涌
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      25樓 發表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
      昆太合并是最好的出路,太倉有港口有城際高鐵昆山有地鐵高鐵,兩市地緣相近人緣相通如果能合并,除了沒有機場,GDP也是奔著萬億去的,關鍵一點兩市市區靠的非常近完全可以一體化發展,百利而無一害,江蘇會多一個萬億級別的縣級市在全國都會有非常大的競爭力影響也很深遠
      樓中樓
      • 2024-12-18 12:44 風輕云涌: 嘉昆太一體化戰略已經說了幾年,兩市一區該有重磅的方案推出了,如果加上嘉定已經是個準萬億的區域存在了
      • 2024-12-19 06:59 依依東望: 太倉重心根本沒往昆山這邊發展。
      • 2024-12-20 11:35 mmm9504: 昆太合并,一廂情愿,也不問問太倉愿不愿意。還是考慮昆洛(洛杉磯)合并吧
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      離線樂樂qwerty
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      26樓 發表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
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      樓中樓
      • 2024-12-18 12:53 風輕云涌: 要做大港囗啊,太倉的重大基建都是圍繞著港口來建設的,鐵路港口互聯互通類似于陸海橋頭堡
      • 2024-12-19 07:01 依依東望: 太倉港昆山可是有股份的。太倉港的GDP不算給太倉的!
      • 2024-12-19 09:39 hyukoh: 別張口就來,太倉港集團兩個股東分別是蘇州港集團和蘇州港航,兩家一起占股100%
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      27樓 發表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
      蘇錫常原來走蕭林路一直向東,現在改線了。不知道會不會在在蕭林路上新增一條東西向的地鐵?期待大城北的地鐵線路早日落地!
      樓中樓
      • 2024-12-18 12:56 風輕云涌: 9號線二期
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      王洪波 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-12-19
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      28樓 發表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
      昆太歸一永遠不可能發生,
      如果,常熟、太倉都有可能先“區”呢?會怎樣?
      于是蘇州就可解放手腳了吧
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      離線樂樂qwerty
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      29樓 發表于: 2024-12-18 , 來自:江蘇省0==
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      樓中樓
      • 2024-12-18 12:55 風輕云涌: 是的,昆太線也就是9號線二期,五年后吧
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