不知道8年以后換一塊電池要多少錢

要把大部分都套進去之后才能割韭菜啊，電車充電獨立核算電價，就給后面的加稅提供了方便

,單比使用成本 就是耍LM----一個推廣階段的產(chǎn)品 如果連這點優(yōu)勢都沒有,還能忽悠到傻子不

我的油車是5座SUV上路30W，我每月大概跑1500公里左右，油品92號，按照0.9元計算油費16200元。保險折中按照5000元計算。8000公里保養(yǎng)1次，每次小保養(yǎng)480元，也就是1年2次保養(yǎng)960元。     油車合計16200+5000+960=22160元/年。
    我的電車是5座SUV上路16W（今年兩個油車，賣了其中一個油車換的），我每月大概跑1500公里左右，基本上家充晚上0.38元左右/KW，偶爾外充，綜合約=1.1毛/公里，也就是一年18000KM乘以每公里0.11元=1980元/年。 電車保險保險折中按4800元計算。10000公里保養(yǎng)1次，小保養(yǎng)電車就換2個空調(diào)濾芯180元，也就是1年2次保養(yǎng)360元。     電車合計1980+4800+360=7140元/年。        
         合計電車每年比油車省下22160元-7140元=15020元。  電車按照廠家三電質(zhì)保8年計算，即便開了8年當作有害垃圾扔了也省下120160元的然油費。油車目前開了7年(17年7月買的），二手市場評估價在9萬元左右。 以上是本人實車對比賬單。 多一句嘴，電車的駕駛感受的確很絲滑，油車現(xiàn)在大半年沒有開了，吃灰中。

我也知道電車劃算，可是坐電車就暈車怎么辦

有人上車了，叫大家上車，不然沒存在感的

玩具熊:[表情]  [表情]  [表情] 我一個月上下班4000公里，有固定車位，可以裝充電樁，但是還是不考慮電車，等固態(tài)電池出來再說。但是電車是趨勢基本是肯定的！ (2024-12-18 14:37)

各有各的想法和選擇。無可厚非，沒有對錯，適合就好。科技一直在進步中，老的總歸沒有后面的先進，但是有時候當下也是重要的。我們不能因為科技在進步、在革命，我們就無限期等。如按照這個邏輯，當年14寸大屁股黑白電視機、258大屁股電腦就不能買，因為價格還這么貴，還沒有今天幾百元的液晶電視好。所以，錢袋子決定一切，有錢就去買，錢不附余就暫緩，因為生活不只是房和車。

中途計算是電車經(jīng)濟，長久考慮，油車有殘值 ，電車八年后就能扔了，（換組電池15萬以內(nèi)）我想應該沒幾個想花這價格換電池的吧

24萬油車開7年賣這么多，我的途觀也是1.8T也是開7年也是上路24萬，今年才賣了4.53

盡在掌握:有人上車了，叫大家上車，不然沒存在感的 (2024-12-19 14:10)

也有人看到別人上車了，自己不想上車，就說這個車不能上....不然他就不合群了。