我覺得電車是行走的炸彈

riyue明:       你是最適合用電車的那一類人，居然是個榆木腦袋。
       固態電池即便上市，能量密度很高，但一輛車給個1000公里續航的意義何在，每天開1-200公里，回家就能充，你每天帶著太多重量的電池跑來跑去，有病嗎 .. (2024-12-18 16:13)

我等固態電池是怕鋰電自燃，從安全考慮！賺錢不是為了生活？我工作和車子方面稍微有點聯系，所以稍微了解一些，反正以目前鋰電的安全性，還是不敢買電車！

感覺你這電車保險應該是沒有出險過吧？
或者出險過，但是電車沒有大的損傷，保費也就沒有怎么上漲。
電車如果出了交通事故，其實面臨兩個問題：
1:電池磕傷的問題，4S店要換新的，保險公司不同意，這個以前網上報道過，但是好像沒有后續了；
2:就是電車廠家用了一體壓鑄技術，一體壓鑄就是車子更輕，強度更高，但是可維修性那就差遠了。

獨釣十里寒江:一個月600公里，每個月加兩次油，差不多800的油費，公司補貼點，支付寶每月有優惠券。所以，還行！ (2024-12-18 15:21)

弱弱問一句，是600公里不是1600公里？800塊油錢才跑這么一點里程

藍石:25萬左右的七座SUV里面我已經算省油的了，福特銳界，別克 雪佛蘭更高 (2024-12-18 15:14)

我那混動就沒低于7毛的，高的時候1塊；

樓主電車是不是id4

有啥好比較的，油車車主給電驢承擔了多少費用？看看海南馬上實施的電驢養路費？

你有算幾年后電池衰減的成本嗎？這也是損耗。還有就是目前養路費是油車交。等到沒有油車或減少  電車有要交養路費的成本嗎？
目前養路費是一年六千萬.... 這么大的窟窿沒了油車 電車肯定要交。

開的多且都是中短途的電車肯定劃算，因為你的油車很老了，油耗高油費高。我們公司很多外省的，平時開車上下班很近，只有逢年過節開長途回外省老家，他們買的基本是油車或混動的。

鎖芯:你有算幾年后電池衰減的成本嗎？這也是損耗。還有就是目前養路費是油車交。等到沒有油車或減少  電車有要交養路費的成本嗎？
目前養路費是一年六千萬.... 這么大的窟窿沒了油車 電車肯定要交。 (2024-12-18 16:59)

說的有道理。幾年后換電池也要米，保養也要指定店。還有長途充電麻煩。碰撞比油車更容易著火