獨(dú)釣十里寒江:一個(gè)月600公里，每個(gè)月加兩次油，差不多800的油費(fèi)，公司補(bǔ)貼點(diǎn)，支付寶每月有優(yōu)惠券。所以，還行！ (2024-12-18 15:21)

我一個(gè)月也是6，700公里，但公司沒補(bǔ)貼。

有理有據(jù)

電車肯定比油車便宜的，不然滿大街的網(wǎng)約車都是電車呢

我油車，長途是用的，年均一萬公里，油費(fèi)5千，加保險(xiǎn)及維保，年均一萬元吧

每個(gè)月4000公里里程。走南闖北啊   

小芹菜:樓主油車成本高了，一般打工族油車上下班 平時(shí)開的話 一年所有的費(fèi)用在15000以內(nèi)應(yīng)該
我油車保險(xiǎn)2300， 電車保險(xiǎn)起碼要4300吧，保險(xiǎn)電車就貴了2000，另外主要是電車維修費(fèi)用比油車貴，這也要考慮進(jìn)去，總的來說我還是想換MY/YU7 (2024-12-18 14:03)

你拿車價(jià)差別很大的油電車對比保險(xiǎn)費(fèi)，真是腦洞大開。價(jià)位差別不大的，電車保費(fèi)貴個(gè)500就了不起了。

楊快活:電車我坐了暈車，不知道怎么回事 (2024-12-18 14:22)

我是坐電車也有點(diǎn)暈。開受不了那個(gè)電機(jī)聲音和噪音

電車省不省不曉得，我就曉得倒閉一個(gè)接一個(gè)，自然從未停止過。貴的買不起，便宜的看不上。硬要認(rèn)為電車總體優(yōu)勢強(qiáng)過油車，張果老騎驢走著瞧

玩具熊:[表情]  [表情]  [表情] 我一個(gè)月上下班4000公里，有固定車位，可以裝充電樁，但是還是不考慮電車，等固態(tài)電池出來再說。但是電車是趨勢基本是肯定的！ (2024-12-18 14:37)

       你是最適合用電車的那一類人，居然是個(gè)榆木腦袋。
       固態(tài)電池即便上市，能量密度很高，但一輛車給個(gè)1000公里續(xù)航的意義何在，每天開1-200公里，回家就能充，你每天帶著太多重量的電池跑來跑去，有病嗎？所以固態(tài)電池的上市只是為了降低車身重量，沒必要標(biāo)配超高續(xù)航的車，當(dāng)然可以預(yù)留空位，臨時(shí)遠(yuǎn)途到4S店租賃加裝電池，回來還掉，這才是正道。
       還有，能量密度越高越危險(xiǎn)，可能是個(gè)**包，首批上市還是悠著點(diǎn)。

超級菠蘿:電車肯定比油車便宜的，不然滿大街的網(wǎng)約車都是電車呢 (2024-12-18 15:46)

還是稅收優(yōu)惠鬧的，現(xiàn)在網(wǎng)約車賺的很多錢其實(shí)都是原本要交的稅，這個(gè)稅不可能一直不收，不說10年后了，5年內(nèi)可能就要收起來了，養(yǎng)路費(fèi)和各種稅收怎么可能永遠(yuǎn)不收，5年后路上跑的車60%-70%都得掛綠牌，還不收稅的話油車可養(yǎng)不起現(xiàn)在的道路養(yǎng)護(hù)和稅收窟窿