我們說過，太倉根本不在意9號和11號支，昆太一體線都是昆山一廂情愿，這是太倉在放信號和意愿，和蘇州站在一起了！
這兩張圖似是而非，唯獨將昆山的希望起了又滅，有點誅心！
可以肯定的時候，第四輪博弈中，昆山被蘇太給孤立了，境況不太好！
另個角度講，蘇錫常又回歸初始，簡直是個笑話，有點亂拳打死老師傅的感覺，估計弄點鐵路規劃的網友已經摸不清這張圖的套路了！
自從曹走后，濤另起經略，9號不再，蘇錫常回魂，通用機場走起，常熟區？太倉區？蘇州工業園三分天下？一切都是未知數！
這個朦朦朧朧，群雄逐鹿，千頭萬緒的蘇昆太，真是個草臺班子，臺上咿咿呀呀，臺下斗爭紛紜！
火眼金睛一看，昆山此輪博弈，一切歸零，山還是那座山，可云卻不再是那道云了，9號再也乘不起那道祥云，去迎娶萬千寵愛與一身小倉同學！

蘇錫常若回來，
老K1又意義非常了，經錦溪直接到 蘇州南

公共號而已

maomao2016:我們說過，太倉根本不在意9號和11號支，昆太一體線都是昆山一廂情愿，這是太倉在放信號和意愿，和蘇州站在一起了！
這兩張圖似是而非，唯獨將昆山的希望起了又滅，有點誅心！
可以肯定的時候，第四輪博弈中，昆山被蘇太給孤立了，境況不太好！
另個角度講，蘇錫常又回歸初始，簡直 .. (2024-12-26 19:52)

像是回到了原點

標準的大站地鐵嘛

讓子彈再飛一會兒吧，K1~蘇錫常~錦溪機場~蘇淀滬~9~11支~17，整個把昆山忽悠的一愣一愣的，昆山的人心就是鐵打的，也耐不住這鈍刀來回割，跟燒餅一樣翻來覆去的

走吧，有這個吵吵時間，去太倉不好嗎，房價又低

看來，蘇錫常占先，對9是先決性的。
蘇錫常飄忽不定，9也隨之起舞。

前有他人調“虎”離山，自個斷尾也沒能求生，是否可以理解為雙否。荒野之“虎”，偏離以人為本主旨，成無用武之地；大將沒了羈絆，也無法對表功成。

若蘇錫常再回初位，個人可不認為那么“雞肋”，肉瘦點而已，城北城西有了大號地鐵。
應對之策，不妨重新拾起老K1南北線，并升級延展，從周市經南站過錦溪接蘇州南。

    

規劃沒有變化快，再等等吧