蘇錫常回歸初位，準(zhǔn)地鐵化。意味著9規(guī)劃到周市，但10內(nèi)開(kāi)工是不可能的了。
不然，成了蘇錫常、11、和9，一起搶飯吃。

還是趁早謀劃 蘇州南-錦溪-南站-周市 南北線 吧

小城小事:蘇錫常回歸初位，準(zhǔn)地鐵化。意味著9規(guī)劃到周市，但10內(nèi)開(kāi)工是不可能的了。
不然，成了蘇錫常、11、和9，一起搶飯吃。
(2024-12-27 14:53)

9號(hào)線絕不可能等那么久

lamarodom:9號(hào)線絕不可能等那么久 (2024-12-27 14:57)

現(xiàn)實(shí)點(diǎn)！
當(dāng)初，蘇錫常到北邊，9都出門(mén)就召回。
現(xiàn)在，假如蘇錫常回到蕭林路，準(zhǔn)地鐵化了，取代了9的運(yùn)能。
東西向就兩條線了，客流沒(méi)多少，11都吃不飽。短期需要第三條地鐵？
這樣，短期內(nèi)9還有去分食的必要嗎？，短期9到太倉(cāng)沒(méi)可能，就是到城北，也難。

小城小事:現(xiàn)實(shí)點(diǎn)！
當(dāng)初，蘇錫常到北邊，9都出門(mén)就召回。
現(xiàn)在，假如蘇錫常回到蕭林路，準(zhǔn)地鐵化了，取代了9的運(yùn)能。
東西向就兩條線了，客流沒(méi)多少，11都吃不飽。短期需要第三條地鐵？
....... (2024-12-27 15:14)

真是鼠目寸光，地鐵成網(wǎng)客流會(huì)大幅增長(zhǎng)，這都不知道？

有9號(hào)線的換乘，11號(hào)線客流會(huì)直線增長(zhǎng)

小城小事:蘇錫常回歸初位，準(zhǔn)地鐵化。意味著9規(guī)劃到周市，但10內(nèi)開(kāi)工是不可能的了。
不然，成了蘇錫常、11、和9，一起搶飯吃。
還是趁早謀劃 蘇州南-錦溪-南站-周市 南北線 吧
....... (2024-12-27 14:53)

無(wú)論蘇錫常還是9號(hào)線，對(duì)于昆山都沒(méi)有任何意義，昆山人不可能去太倉(cāng)那個(gè)兔子不拉屎的地方去的。。你給我說(shuō)說(shuō)，去太倉(cāng)干嘛？？

小城小事:現(xiàn)實(shí)點(diǎn)！
當(dāng)初，蘇錫常到北邊，9都出門(mén)就召回。
現(xiàn)在，假如蘇錫常回到蕭林路，準(zhǔn)地鐵化了，取代了9的運(yùn)能。
東西向就兩條線了，客流沒(méi)多少，11都吃不飽。短期需要第三條地鐵？
....... (2024-12-27 15:14)

看11號(hào)線啥客流？？你還指望去太倉(cāng)給昆山城北按地鐵運(yùn)營(yíng)，真的想多了。無(wú)論走迎賓路還是蕭林路能給你一站就不錯(cuò)了，沒(méi)任何意義。蘇錫常是成績(jī)，無(wú)錫蘇州常州市區(qū)都不按地鐵運(yùn)營(yíng)，到了昆山成北一個(gè)街道副科級(jí)行政區(qū)，會(huì)按地鐵運(yùn)營(yíng)，想啥呢？？

lamarodom:真是鼠目寸光，地鐵成網(wǎng)客流會(huì)大幅增長(zhǎng)，這都不知道？
有9號(hào)線的換乘，11號(hào)線客流會(huì)直線增長(zhǎng) (2024-12-27 15:17)

換乘？
把11的客流換到9？
總數(shù)就那么多，換乘人就多了？真懷疑你的數(shù)學(xué)水平？

小城小事:換乘？
把11的客流換到9？
總數(shù)就那么多，換乘人就多了？真懷疑你的數(shù)學(xué)水平？ (2024-12-27 15:30)

兄弟，地鐵不是你拿個(gè)筆再地鐵一劃就建了，要經(jīng)過(guò)多少調(diào)研才可以。
11號(hào)線是有直接聯(lián)通蘇州上海地鐵網(wǎng)的噱頭才建的。就這都沒(méi)啥客流，別的就別指望了。以后人口越來(lái)越少，更不可能給你建地鐵了。

昆山市人口減少，沒(méi)有人乘，

集思廣益:無(wú)論蘇錫常還是9號(hào)線，對(duì)于昆山都沒(méi)有任何意義，昆山人不可能去太倉(cāng)那個(gè)兔子不拉屎的地方去的。。你給我說(shuō)說(shuō)，去太倉(cāng)干嘛？？ (2024-12-27 15:19)

鼠目寸光