照這樣蘇錫常城際又要走蕭林路了，那9號線是不是要走迎賓路了，換來換去，一直在換

昆太同城，道路多修兩條

城西不要蘇錫常，走迎賓路吧

迎賓路，嘿嘿回周市更方便了

別來無樣:昆太同城，道路多修兩條 (2024-12-27 11:44)

有幾條都要打通了

聽說可能應(yīng)該規(guī)劃如下：
滬蘇錫常，堅持走蕭林路，往東去太倉。昆山境內(nèi)設(shè)陽澄湖站，大漁灣站，北門路站，長江路站，碳十二站。原青陽路站改設(shè)在碳十二北側(cè)位置。
原設(shè)想過的11支線暫停規(guī)劃。
九號線沿長江北路北上，走周市，遠期再往東去太倉。九號線昆山南站往北走向，還尚在討論中。（有最新意見交叉玉山廣場未來意義不大）
滬蘇錫常與九號線的交叉換乘點設(shè)在在長江路蕭林路口，卜峰蓮花大概率拆除。
江蘇的重點發(fā)展布局已放在沿江，太倉已是聯(lián)滬交通要塞的橋頭堡。

秋飛羽:聽說可能應(yīng)該規(guī)劃如下：
滬蘇錫常，堅持走蕭林路，往東去太倉。11支線暫停規(guī)劃。
原青陽路站改設(shè)在碳十二北側(cè)位置。
九號線沿長江北路北上，走周市，遠期再往東去太倉。
交叉換乘點設(shè)在在長江路蕭林路口，卜峰蓮花拆除。
....... (2024-12-27 11:57)

聽誰說的？

lamarodom:有幾條都要打通了 (2024-12-27 11:57)

迎賓東路，說了蠻久了。沒動靜

別來無樣:迎賓東路，說了蠻久了。沒動靜 (2024-12-27 11:59)

沒辦法，這兩年手頭緊，只能等了

如果蘇錫常回歸是昆山的意思，那么9號昆太段大概是沒了，太倉不積極，9號昆太就不成立了，至少近期是這樣！
前時，蘇州軌道回復(fù)9號是昆主動放棄的，那么對于9號大站快軌運行，昆山是極不滿意的！
后續(xù)蘇錫常回歸也算是個變遷吧，時勢瞬息萬變，圖改了一次又一次，不到黃河不死心！
加上城西階層結(jié)構(gòu)影響，蘇錫常也算重獲新生！
至于以后的南北規(guī)劃，又要另待時機籌劃了！
也許是9號延伸，也許是自我輕軌鏈接，一切都要回到原點，這也算不忘初心吧！
9號昆太段和蘇錫�；�換線路這種可能性很小，遠期發(fā)生就是沒有的意思！
反正，軌道博弈，我昆就是魚肉，人為刀俎，9號和蘇錫常能搏得一隅便是勝利，也不期博頂群山，登高望月了！